高转速轴类用什么材质的钢材比较好

、情况汽车断轴呢?
①自车辆前部撞击力比IIHS25%偏置碰、平使用程轮胎撞击路沿等
②自车辆侧边撞击力或挤压力比轮胎挤压路肩、护栏底座、其车直接撞轮胎等;类撞击力向确定性初始损坏零件般都转向拉杆转向拉杆变形或者断裂向失控转向轮跛脚式惯性作用继续前行悬挂系统损坏种情况速度需要快能造断轴
　　③自侧撞击力比别车超车撞轮胎侧种情况车身能见着明显外伤主要撞击点轮圈
　　④自轮胎内侧撞击力或挤压力比低速撞低矮墩类墩卡前轮内侧面等种情况即便车速慢要车移悬挂系统别断种情况般直接撞断悬挂系统设计强度肯定足夹碎种礅
　　所例举非情况受力车辆悬挂零件承受范围内悬挂系统则受损;超悬挂系统零件设计强度轻则导致些零件变形重则断裂

　　二、何避免事故造断轴?
　　论麦弗逊悬挂双叉式悬挂都两相脆弱点：
　　1.转向拉杆：前面介绍转向拉杆作用传递向机横向拉力结构纤细遇较挤压力或者撞击力容易弯曲;
　　2.摆臂与转向节结合关节位置由于该位置既要左右摆(转向)要运(平路面)基于灵性需要位置零件都精巧型借巧劲容易损坏掉关节该位置断裂既能转向节断裂能摆臂断裂能摆臂球脱落
　

　　　三、总结列几种情况容易遭遇断轴事故：
　　1)转弯转弯转弯足或者转弯速度快外侧轮胎能撞路沿;向晚内侧能撞护栏见于新手或者注意力集驾驶员
　　2)遇坑洼或者低矮障碍物比路忽遇坑车速较快进坑猛踩刹车给悬挂面冲击力非停车场入口、区门口限宽墩、低矮栏杆等旦没看撞容易造断轴
　　3)交通事故撞击侧轮胎比较容易造断轴
　　我所说断轴都事故撞断没撞击情况断轴呢?
　　外力冲击情况现断轴能：
　　1)疲劳断裂疲劳断裂般伴随者陈旧性伤痕即断轴性逐渐断裂断口比较明显新旧区痕迹造种情况数底盘零件曾事故损坏维修彻底留遗症即产裂纹或裂缝零件没更换造般说先性疲劳断裂几率极低先性疲劳断裂意味者设计受力析错误种情况汽车设计能现
　　2)零件缺陷零件刚存类似于缩孔、砂眼类制造缺陷能受外力情况断裂类问题理论存铸造件都抽检制度造批量质量事故概率极低
　　外力现断轴断口呈现脆性断裂形貌判断零件断裂情况受外力冲击应力或疲劳断裂通零件断口析及零件变形情况能轻松判断
　　问：能都能造永远断轴车?答案能比能撞碎石、撞断路肩、撞扁护栏座、夹碎墩车车坏撞东西坏
　　问：能车断轴、石撞断呢?轴够硬石够硬能坐车面断

普通用45钢点用合金钢像Cr12类关键要做热处理比外刚内柔容易断
轴受力要做核算受力超轴仔所能承受力仅仅换材料能完全解决问题
供参考