05年长城赛影爆震传感器在什么位置?

检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生。工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，电子控制单元确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前，先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。
爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。爆震传感器是交流信号发生器，但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。它们由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动(例如，当发动机开始爆震时，它可以产生交流电压)。
过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。
爆震传感器的工作原理：当发动机发生震动或者敲缸时，压电陶瓷产生一个电压峰值，敲缸或者震动越大，产生的峰值就越大。发动机控制单元 ECU 对接受到的爆震传感器的信号进行处理，如果判断爆震发生，就会推迟点火时刻，阻值继续爆震。发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时，则提前点火时刻，保证输出发动机的最佳功率。因此，采用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震。

（1）检查发机否明显热若则先查明原（发机热许关联原注意析）

（2）检查否由于点火系统故障造发机爆震
点火提前角造混合气燃烧速度快导致发机爆震燃烧造点火提前角原几点：曲轴位置传器安装错位（或松旷）、皮带安装错齿、力控制模块运行程序现故障、空气流量传器检测进气量、爆震传器反应迟钝等

（3）检查燃油系统压力否低
燃油系统压力低造混合气稀混合气燃烧速度降混合气燃烧通汽缸壁传冷却液热量增加导致发机温度高发机温度高容易产爆震燃烧

（4）检查燃油否受污染
汽油标号（即辛烷值）越低汽油抗爆能力越差使用种汽油作燃料发机越容易产爆震燃烧另外标号比较高汽油搀加杂质造汽油抗爆能力降

（5）检查否由于发机冷却系统故障造发机爆震
发机实际工作温度高低决定于单位间内混合气燃烧所产热量散热系统散发热量冷却系统故障使前者于者发机温度越越高产爆震燃烧倾向越越

（6）检查汽缸压力否
汽缸压力高混合气燃烧速度提高发机产爆震燃烧能性增造汽缸压力原汽缸盖、塞或气缸垫型号等原改变汽缸工作容积改变汽缸缸压

（7）检查发机燃烧室内积碳否
汽缸内积存量积碳汽缸压缩程积碳所形炽热点能提前点燃混合气造汽缸内压力进步压缩程突增现爆震燃烧形积碳原几点：混合气浓、点火能量比较差、汽油质量比较差、发机某种原烧机油等别检查

（8）检查EGR系统工作否
废气再循环系统工作范围内该系统现故障使废气进入汽缸参与燃烧必造混合气燃烧温度升使发机热容易现爆震燃烧现象

（9）检查火花塞应用热值范围否确