三轮摩托车什么原因会把气门，顶杆，缸头打坏？

有气门顶杆的是顶杆式发动机，这种发动机气门和顶杆及缸头被打坏，一般是由于正时不对、正时齿轮活动等造成的，有时如果使用了劣质汽油，会在发动机内形成很粘稠的胶质物，把气门粘住造成它不能回位，这时活塞上行就会打坏气门，并且损坏气门顶杆和缸头等件。有时如果发动机缺机油，或机油油质太差、机油润滑不良（油泵损坏或油道堵塞等）也可能会损坏气门、顶杆和缸头等件。

出现这个情况应该是处在高速运转或行驶状态，机油烧干后的抱缸情况，活塞应该也被顶漏了【你没讲】，发动机运转燃烧配气系统几乎全部损坏，这是最严重的一种抱缸现象，其他情况不太可能造成这样严重的后果，或者说不会有如此大损坏，几乎很少有，维修工都很少见到，

顶杆机本身就容易出现气门声响较大的现象，跑过磨合期调整一下就行了，不是大问题。造成气门响的原因是气门间隙增大，一般新车装配后零件没有完全座合严实，在磨合阶段随着各部件的座合，气门间隙就有可能变大，等过了磨合期各零件充分结合后调整一下就行了。另外，由于CG顶杆机的特性，这种发动机在冷热时的气门间隙会自动变化，即冷车时气门间隙较小，热车后会变大，这是因为热车后，配气部分不同的材料膨胀系数不同造成的，是比较正常的现象。而且，热车后机渍粘度会变稀，油膜变薄，也会使发动机噪音加大。

原因很多，最常见的原因是气门杆卡在气门导管内没有及时回复被活塞顶坏所致。
还有气门断裂、气门弹簧断裂、气门卡块没有装好也会产生同样的问题。
更严重时连杆断裂，活塞粘缸也会发生同样故障。

造成摩托车发动机的气门和顶杆缸头打坏大致有以下原因，使用伪劣不达标配件，发动机的配气正时不对，使用的汽油不达标或者车子停放过久造成气门在导管内粘结等等