动力性能，和通过性能极强才会被称之为越野车，所以一般越野车都是四轮驱动，而且底盘较高，底盘高的同时就提高的汽车整体重心的位置，稳定性大大降低，备胎置于底盘，相应地就降低了汽车的重心。这样汽车的通过性能和稳定性都得到较大提高
这个其实很简单 放后备箱 极限驾驶时候很难固定 有晃动 挂后门 会导致门变形 但很多城市SUV还是在后门 因为美观 但是很多在下面都有个顶胎器 防止备胎下坠使门变形 开关困难 放底盘下 可以拿螺丝套件直接固定 最合理 当然这些都是纯越野驾驶或者长途自驾才考虑的
是不是第二备胎啊 一般放下边有两种可能
1 就是没有放备胎的地方
2 就是为了带第二备胎
备胎放下边 弊大于利 会影响通过性 同样会损毁轮胎
一方面是为了节省空间同时带第二备胎
另一方面同时显示出其纯粹越野的烈性!
呵呵 那就是追求个性的人们需要的。不过现在的越野车一般都在背箱内或后面背着 很少在底部了
的确没有依据
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