1.有能够直接能装到发动机上的取力器，但精度要求较高。2.分动箱，取力器，减速箱其实都是归纳为传动装置，只是由于传递扭矩的大小而造成体积的变化(由于齿轮和轴承的大小变化)。3.由于汽车液压系统的要求，要有一个输入，多个输出来驱动泵，马达，取力器，所有有分动箱的出现。
