路虎揽胜和保时捷卡宴，这两款车哪个档次更高？

路虎揽胜和保时捷卡宴在国内算得上高端车型了，如果真要是要买一种自信，买一种独特和韵味，还是推荐揽胜， 卡宴就一suv 越野性能差强人意，揽胜的话你完全可以翻山越岭，无所拘束公路性能也不输卡宴，如果真要公路性能就买宝马x5 ，这些车型都是非常不错的，性能更是佼佼者。

但是对真正的越野玩家来说，路虎揽胜绝对是他们心中的4×4硬派越野王者。这是一部不只公路、越野表现一流的性能专家，更是配备堪称奢华的LSUV。拥有它不但能享受到舒畅的驾驭感受，还能得到征服各种路面的快感，让人有一种热血澎湃的感觉。

其实很多懂车的朋友都知道，卡宴是保时捷的一个车型，x6是宝马的一个车型，路虎的车型有很多，例如揽胜，这几个车型都是同一价格的，卡宴以家族式的前脸，运动化的车身，豪华的内饰，强劲的加速性能，路虎揽胜不愧是越野的高手，越野性能在suv可以谁是高手的地位，这个地位是无法撼动的。

如果说当然对于越野要求也非常高，内饰也挺不错，宝马x6是一部跨界车，像轿跑的车身外表，宝马惯有的强劲动力输出，时尚现在的外表，豪华的内饰，也是同级别里不可忽视的对手，同级别的车型有很多种，其实卡宴是主打操控动力性能的一款跑车化suv，定位比较极端，如果对车的动力和操控要求高点，就选它。
揽胜是一款综合性能非常强的suv，舒适性和越野性能比卡宴好得多，外观也比较男人，要是年纪35岁以上的话，揽胜最能体现你的独特性和霸气，更适合成熟男人驾驶。

无论是路虎揽胜和保时捷卡宴，档次都是非常不低，但是买车更要根据自己的实际情况和经济能力来买，希望大家买车是因为喜欢而不是便宜。

保时捷Cayenne和Land Rover哪个等级？这两个Superux级SUV为100-200万。俗话说：“吃得苦涩，可以打开路虎”，卡宴和陆路车辆范围是无数人的梦想车，普通人只能预期高价注定是几个人的车，打开它的人也在数万个层面上。如果你不相信，你可以看看你周围的车主，基本上没有打开公司正在做生意。并拥有多元化的收入渠道。让我们看看这两个奢侈品的SUV是更加顶部的吗？

保时捷Cayenne和Land Rover哪个等级？内部旅行：我知道对比后的差距

陆虎系列流浪者在变化前有一个小差异，第一个烤架的风格也发生了变化，黑灯套装看起来更酷。新的范围罗孚的烤架变得更加平坦，头部的前部似乎没有太广场，并且格栅区域视觉感受也增加了势头和等级感。

保时捷Cayenne对比的总体和旧模型基本上是相同的设计语言。看到保时捷的型号外观是绝对的概率。配备这款车的轮胎是乘法器D零。它是一系列偏见和控制在拱廊中。

范围罗孚示范的一侧看起来非常令人尴尬。在B柱的比例大于B柱之前，它绝对足够大，作为旗舰SUV。土地漫游者揽胜作为豪华SUV的产品级产品，很快他迎来了中期相关性，它最初发生变化，奢侈品进一步改善，他的旗舰队的地位再次团聚。

范围流动站的海上轮廓没有变化。在女士家庭中，这仍然是最顽固的汽车，已经到位。将出现高端和停止Wangba的势头。排气仍然是双边双侧的两个布局，新增的铬装饰也更加满。

保时捷Cayenne的一侧非常圆，没有发现小于一点点线。身体略低于旧，轴距保持不变。尾巴是外观上最大的地方和上代的型号，扁线配有圆形的轮廓，设计非常简单，而且我非常像红黑色匹配等级。卡的内部确实大大改变，但找到了新鲜的Panamera真的很难，保时捷的汽车真的很困难，仍然是一个典型的保时捷仪器，中间机械速度，两侧有7英寸的液晶屏。保时捷Cayenne和Land Rover哪个等级？内部旅行：我知道对比后的差距

奢华的氛围范围范围，英国宝伊听起来音质，中央控制的两个屏幕改善了多媒体系统的便利性，并增加了内部技术。内部的变化大于外观，最明显的是改变三屏操作系统，旧空调控制区域用旋钮+触摸模式替换。

重点是强大的：保时捷Cayenne配备了4.0T V8涡轮增压发动机的最大功率：550马力最大扭矩：700 Niki在正常模式下，油门非常稳定，第一段并不是无法形容的中间部分播放可怕的力量，深踩门的反应不是很快，并且需要一些反应。运动模式整个电力系统的响应速度将快速，人车更好，重新活跃的运动加上保持高速速度，不适合日常开口。这辆车很明显，但悬架可以支撑它，起动效率极高，而卡车的定时是控制的，它不会像神秘的箭一样滑动汽车。

陆虎系列发动机的传奇版本仍然是3.0L机械加压发动机和5.0L机械升压发动机，主销340马力峰值扭矩450牛·米。变速箱仍然是一个带电子旋钮的8at变速箱。前悬架采用双臂独立悬架，后悬架采用多环独立悬架。

结论：保时捷Cayenne和Range Rover作为各自的旗舰SUV型号，Cayenne应该更进一步，土地揽胜Rover将依靠长期超级后排的追逐，在豪华SUV市场。难以遇到对手，而外观是辣椒的更多人，豪华的内饰继续巩固其旗舰SUV的地位。此外，在关税调整的价格之后，价格将进一步探索，抛出它，乌鲁斯，两个奢侈品，范围漫游者的地位几乎没有“人”摇晃。

　　在超一线豪华SUV领域，保时捷卡宴和路虎的胜利是代表性的经典标杆，是该预算领域潜在观众无法隐藏的两辆车。无论是哪一方，都是无数人梦想的座位。其实到了这个价位，车型实力、配置性能和空间都差不多，如何选择更多还是看品牌文化，但从等级感出发，与保时捷卡宴和路虎胜相比，应该稍微落后一些。

　　这个结果可以超出很多人的预想。最终，由于路虎口碑和销售量数据的下降，近两年来作为消费者脱颖而出。从刚进入中国时的超一线豪华品牌定位下降到现在的二线豪华阵营，甚至反复向消费者交出豪华车国籍。但是，即使路虎是路虎、揽胜是路虎、路虎品牌掉在地上，很多人也不能在撤退前动摇路虎的位置。

　　话虽然有点绝对，但确实反映了胜承在行政级初选豪华SUV领域的影响力。保时捷是近年来销量最大、最受国内消费者喜爱的超一线豪华品牌，为什么Kayan不能乘胜追击呢？差距显然不是来自品牌，而是车型本身。

　　首先，卡宴为91.3-190.80万元，揽胜为122.5-321.30万元，两辆车的进入门槛差异明显，战胜最便宜汽车的最便宜车型均超过100万门槛，揽胜的价格范围也很广，最高为321.3万韩元。胜终端有一定的跌幅，约5万韩元左右，但合理的降幅，包括品牌溢价因素，与较高的售价相比，这一跌幅并不高。卡宴过去没有降价。今年受环境影响，终端也获得了超过4万韩元的折扣，入门版车型裸车价格已经下降了90万韩元。

　　第二，大小差距都是位置中的大型SUV，卡宴的次长有三个版本，但都是4米9左右，车宽不超过2米，车高不超过1.7米，车轴2895毫米，胜胜的优势明显。入门版车型次长5米，以及5.2米的延长版选择板，宽度统一，5个大座位和4个座位的布局，空间优势明显。多亏了5米以上的次长和2米以上的车宽，外观更加与氛围协调，比有运动感的卡宴更大气、文雅、沉稳。

保时捷卡宴档次更高。因为保时捷是属于豪车的高端品牌，比路虎要更加有面子。

路虎揽胜更好，首先路虎揽胜车头相比改款前有不小的区别，首先格栅的样式也进行了改变，黑色的灯组看起来也更酷。新款揽胜的格栅变得更加扁平化，车头看起来不会太过方正，格栅面积视觉感受也有所增大气势和档次感更强。 对比保时捷卡宴外观上总体和老款车型基本是相同的设计语言，想看到保时捷的车型外观上大变样绝对是低概率事件。