燕山大学的车辆工程研究生毕业去什么样的单位？

燕山大学的机械类专业是久负盛名的，毕业生能力也很强。
你问的究竟去哪个单位，研究生毕业能拿多少薪水，这些很具体的问题，因人而异，也就是说以燕山大学机械专业的牌子和研究生学历找个差不多的工作还是没问题的。去什么单位拿多少薪水更多的是看机会和自己的能力。
但是至于某个专业具体从事什么样的工作，这个因人而异，大多数毕业生从事的并非本专业，研究生也是如此。找到什么工作很大程度上看你的机会，现在的工作不同于计划经济时代的分配工作，千篇一律，但是有一点是肯定的：如果想找一个比较体面的工作诸如：事业单位、央企、大型国企、著名外企，一般而言，在名校背景的前提下，更加注重综合能力、整体素质和个人形象等这些软实力，经管、社科等专业尤其如此，一纸成绩单或许要放在其次，很多HR专员已经越来越意识到专业课成绩高低似乎并不能体现太多问题，也许仅仅是重视程度而已，同一水平的学校的学生智商并无太大区别，而且现在招聘对专业的限定越来越松，只是注明大类，比如招经管类、理工类、文史类、财务统计类等等，说明选择的机会多了，竞争也更激烈了。除非专业性很强的岗位，你会发现并没有很多地方用到你的专业课，甚至一辈子也不会用到，更多的是新问题，不断而来的新问题，需要不断学习，你也会明白为什么会有入职培训、项目培训等，在此不是否定你的教育，正是因为你的不间断的教育使你有能力面对问题、解决问题。所以一个优秀的职业人，还需要具备一项：学习能力。
机械是这个学校最好的专业，但是似乎受困于地域和学校整体影响力，建议报考一个牌子不错的，比较知名城市的学校。
现在毕业生有一半是通过校内招聘签约的，建议你去燕山大学就业信息网上去看看有哪些单位来学校招聘这个专业，你就心里有数了。

同是车辆人～车辆工程这个专业在近五年来算是一个比较热门的专业，属于机械，是二级学科的一种，因此就业不一定会在大众，通用这样的整车厂，也有可能去零部件厂或者汽研中心的。当然，留在学校做科研也是有先例的，这样的话无非就是做研究员或者当讲师了。
首先说说整车厂吧，整车厂的话大致会分为一汽这样的国企，比亚迪这样的民企和大众这样的外企。一零年以后汽车行业的巅峰期期就已经过去了，因此就业并没有以往这样简单了，国企和民企虽然刚开始的待遇可能不如大众这样的超级外企，但是拥有极大的发展空间，而且在单位也能拥有很高的设计自由度，不会像大众那样处处受到德国总部的限制。因为这个原因，有的人会放弃外企优厚的薪酬转而到民企实现自己的追求。但从另一方面来看，外企在现阶段拥有世界上最好的技术和管理体系，如果能在其中学习能够得到的东西也是很多的，但对外语能力拥有比较高的要求，尤其是研发部门（这一点民企国企也是这样的），比如六级500分以上等。
再有就是零部件厂了，零部件厂的薪酬并不逊于整车厂，甚至有时候还要略高。因为整车上的许多核心技术其实是在零部件研发公司的手中的，既然垄断了行业，待遇自然是十分优厚的。
这是车辆工程毕业生就业的两个主要的大方向，其他的像留校，出国，进入4S店，赛车行业，都是有可能的，就不一一细说了。