汽车安全气囊电子式碰撞传感器和机械式碰撞传感器的原理及检测方法

这个问题太复杂了，除非你是电子专业人士，才能给你交流
电子式碰撞传感器--是通过压电效应实现碰撞加速度的检测的

机械式碰撞传感器---通过磁场效应实现碰撞加速度位移探测来实现加速度的检测

就是碰撞后有一个数据传给电脑，然后使气囊爆炸，保护人体尽量不受到伤害

在一个槽里用弹簧卡住摊开传感器（传感器两头接线中间接灯泡）~~灯闪了说明好的~~不闪就是坏的

https://zhidao.baidu.com/question/209043184/answer/3129629301?fr=nashare　　工作原理
　　虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

　　说白了，其实就是一次小型爆炸，爆炸气体冲开气囊
　　子弹的发射也是一个原理，枪击打着底火，底火迅速引燃火药，产生剧烈的爆炸，产生大量气体，气体膨胀但因受弹壳所限，膨胀方向是对着弹头的，并推动弹头向前运动，弹头依靠惯性射出枪膛。
　　安全气囊和子弹不同的地方就是没有弹头，爆炸气体也没有坚硬的弹壳限制，而是被气袋包裹住。结果气体迅速膨胀导致气袋膨胀，以此来起到保护作用
　　事实上，安全气囊爆炸其实很危险，只是它的危险程度远远低于汽车撞击带来的伤害。两害取其轻。如果你单独引爆气囊，气囊可以把人撞成脑震荡。直观的说，绝对可以叫你鼻子流血，甚至骨折。但总比一头撞死的好啊