第三代雪铁龙C5车怎么样？值得买？

2025-03-01 09:01:39

推荐回答（5个）

回答1：

1.具体看价格
2.是否在意外观和内饰
3.是否注重品牌
4.空间大
车是好车，如果从同级别中来对比的话c5不错，整车的底盘滤振，隔音来说都不错，油是92号油！最后还是要看价格！同级别的凯美瑞还有雅阁也都不错！

回答2：

这款车不错，低首付买车并且可以上个人户的，蛋---蛋-订-车做得不错的。
10万的车，首付1万左右，就可以提到新车开回家了。不错的。

回答3：

雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。

雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。

c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。

c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。

同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。

c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。

c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警；所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。

回答4：

整体感觉挺好的。C5外型漂亮,流线感比较强，从车头到车尾，浑然一体，过渡非常自然平滑，车顶虽然比其他车型相对要低一点的，但使车整体上看去更加具有动感，感觉比较大气，内饰做工也比较细致，三厢的设计也能够符合中国人的喜好，看上去挺显档次，开着也有面子.至于性能等方面，我就说一句，这个档次的车就不会差的，毕竟价格摆在这，而且买的起C5的人，也主要是为了品味、享受，是象征身份的。建议要是自己开，银白色的更加帅气有活力，商务的话还是黑色吧，显得稳重、大气，比较有档次！

回答5：

外观整体造型比较圆滑厚重内敛，与我的性格比较相似，什么事不太喜欢张扬，这是我选择C5的重要原因，流畅的侧身线条增加了车的运动感，两个后视镜像一对大耳朵，非常可爱，尾灯的四个8看起来感觉吉星高照，开启以后效果也十分漂亮，前车大灯是卤素灯，而且不能选装LED灯，有点小遗憾，双曲面的后挡风玻璃的弧面设计非常完美。

内部的空间宽敞明亮，本人一米七五的身高，坐在驾驶位上没有一点压迫感，轴距达到了281.5c m，也使得后排座的空间足够大，内饰做得精细上乘，用料也非常讲究。木质感觉的亚克力装饰，显得很有档次，车门上磨砂金属的拉手触摸起来很有质感，新车上没有什么异味，很环保的呀，真皮包裹的座椅坐上去非常舒服，中控的设计很简洁，仪表盘数字显示十分清晰，配有电子手刹、自动启停技术、定速巡航、胎压监测等一系列功能，科技感和实用感非常足。

1.6T的发动机对于家庭用车来说已经足够用了，法国人出于安全第一的考虑，加重了车的质量，从而牺牲了动力，我个人觉得非常人性化，也非常合理，一切事物的出发点首先都应确保人的安全，这一点我非常欣赏法国人的做事风格。加速以后动力输出非常顺畅，转向多少有点虚位，底盘功底非常扎实，悬架调教得很有韧性，走沆洼的地方毫无压力，坐在车里非常舒服。

最新问答