为什么火车上的东西卖得特别贵？

我觉得其实对这个问题大家都有误解，其实火车上所有买东西的都不是铁路系统的人。是被铁路系统打包承包出去的。至于承包费用那肯定是天价，为了承担高昂的费用，还要支付庞大销售队伍的人员工资，当然还要盈利，几项加在一起成本当然就会非常高。所买的商品的价格肯定会比贵的。当然就是这个价格也是经过物价部门审核通过的。

特殊商品的定价;比如，正常情况下，一瓶纯净水，2元钱。但是在沙漠里，卖给口渴的人，恐怕可以换来2克金子。人在特殊情况下，也是不会太计较小钱的，毕竟，火车上的商品价格没有高到离谱，所以一般人也就选择了接受。从卖饭的角度来说，其成本远不止一份饭的成本，其中或有入场费之类的，所以这个成本，也会有一部分转嫁到消费者头上。至于转嫁多少，取决于需求弹性。非常饥饿的情况下，100%转嫁，客户也会接受。

我们从购置、储存、销售这些环节来说，铁路部门也不生产这些东西，也得从其它渠道购置，这是必须要花的成本，同时火车上毕竟空间有限，储存这些东西也需要一些成本，也需要采取一些措施来保证这些东西的储存质量，同时在车上销售这些东西，需要专门的人员来负责，这些人员也需要开支，是需要付出工资成本的，所以，从客观来说，火车上销售的东西成本往往比地面上超市销售的东西要贵一些，这也是正常的，也是可以理解的。

每列火车上的售货员不是列车乘务员，而是铁路服务公司人员，他们上车售货是要给列车缴纳一定数额的费用的，所售货物收人必须要超过进货成本加上交费用才有盈利，势必进一步提升了物价。

每列火车仓储能力有限，不可能一次性购进足够量的货物，因为大家都知道，进货量越大价格越低，并且每列火车的售货员也不可能、没时间去采购货物，这些货物一般都是列车始发站服务公司统一采购，集中存储，分批次配发给各个列车的，这样一来，无形中就加大了成本。