轮胎胎壁受伤的汽车，还能上高速继续跑吗？

汽车轮胎被扎胎后经过修修补补，几乎每位车主都经历过。在补完轮胎之后，不少车主都会有点困惑：补了胎之后，还能上高速吗？会不会有爆胎的危险？

对于这个问题，大家的说法不一，有的人觉得，补过胎后最好不要跑高速，容易发生意外；也有人说，补个胎而已，没必要如此小题大做。

老司机认为，补过的轮胎能不要跑高速，要视情况而定，一般情况下，取决于轮胎伤口程度以及补胎的手法。

什么情况可以上高速？

1、伤口小于6毫米

一种就是说在我们轮胎和地面接触的那个胎面上面，这个洞洞或者说破的地方是小于 6 毫米的，那修补完之后，基本上没有什么太大的问题，只要补胎比较专业就可以了。

2、采用内补或蘑菇钉补胎

补胎的方法有很多种，下面两种是可以上高速的补胎方法。

第一种是内补，就是内贴片，把你这个轮胎扒下来，伤口东西拿掉，里面贴一张像创口贴一样的东西。

还有一种叫蘑菇钉补，蘑菇钉补的话，就像一个大大的图画钉一样，从里面这么顶到外面去，这个补法也是比较靠谱的。

如果同时满足以上情况，补过的轮胎基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。

什么情况不能上高速？

1、伤口大于6毫米

如果洞洞或者伤口是大于6毫米的，或者你肉眼可见，随便怎么补都是不可以上高速的，风险是比较大的。

2、轮胎胎壁受伤

轮胎胎壁受伤，要么是裂开了，要么就是被什么马路牙子蹭掉一块皮，没办法进行修补的。这种情况上高速的话，其实轮胎温度、压力，高速和平时城市里面开是相差蛮多的，建议车主朋友还是换个轮胎，再上路会比较好一点。

3、鼓包及胎面变形，花纹严重磨损

胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂引起的，出现这种情况必须马上更换轮胎，更换不及时很可能会出现爆胎的危险。

而如果出现胎面变形，花纹严重磨损，这表面轮胎寿命基本终结，也要及时更换。

4、补了超过两次

另外，老司机建议，如果一个轮胎有了两个以上的补丁，跑高速时，即使放到后轮也不安全了。这样的轮胎要么当做备胎，要么别跑高速。还是那句话，防患于未然，安全第一。

补过的轮胎比较脆弱，要换位置

从保证安全的角度来说，补过的轮胎最好要放在非驱动轮。

也就是说，前驱车就放在后轮，后驱车就放在前轮，如果是四驱车，就看前后扭矩分配比例。

以奥迪7代quattro四驱系统为例，正常开的时候前后扭矩分配，前面40、后面60，后轮负荷相对较大，那么就应该是放在前轮了。

当然了，不同的四驱车型，前后扭矩分配可能不太一样，因车而异。

总结

轮胎是直接与地面接触的部件，它直接关乎着车上每一个人的安全，所以来不得半点马虎。

总的来说，轮胎只要按照规矩好好地去修补，上高速是没有什么问题的，开120码也是不用担心的。但是补胎的位置、方法要符合规范。

另外，我们还要养成上高速之前检查轮胎的习惯，做到有备无患。

轮胎胎壁上的裂纹增加了轮胎爆胎的可能性，而且它的使用寿命会大大降低，上高速后汽车的速度较快，轮胎的压力过高，不适宜上高速继续跑，会引发爆胎，产生交通事故

不能上高速了，因为轮胎胎壁受伤，在高速上快速跑的话会出现爆胎的危险，不仅会对自己有影响，而且还对高速上行驶的车辆也会产生影响。

虽然没有强制性规定不能上高速，但是出于安全的考虑，尽量不要上高速继续跑，因为高速行驶车速很快，由于轮胎胎壁受伤，很容易出现爆胎的情况，对自己和他人都是一种安全的威胁。

不可以继续行驶了。如果再继续跑高速，可能会发生侧翻风险，给人员带来很大伤害。