概念车为什么不卖

究其原因其实很简单。
首先澄清一个概念，概念车分成两大类，第一类是完全没有可能量产的车，不妨称之为“远景概念车”，第二类是近期有可能投入量产的车（也就是有可能不量产……），可以称之为“近景概念车”
最主要的原因，就是从经济层面上考虑，大致有以下几个问题：
概念车的设计思维极端超前，尤其是一些面向远景的概念车，比如Mazda的KAAN，这就带来了以下几个问题：
1、制造难度很大。
不妨观察一下一些概念车比如叶风，其侧面的棱线车体是极端难以加工的，加工成本非常高，高成本导致其无法加工。对于近景概念车，如果有量产机会的话，也会对造型进行一些修饰以缩减制造成本，比如Lexus LF-A，概念款和量产款差距还是比较明显的。
2、周边设施根本无法满足
概念概念，说白了其实就是设计界的一种科幻。概念车的设计是有一个背景的，而这个背景往往定在若干年后，设计师会根据现有的科技和发展速度推测当时的科技水平并且以此为依据进行设计。
比如上面说的KAAN，还有我们上学期曾经做过一辆概念车项目，都是用了路面埋设无线输电技术，该技术的实现只是时间问题，但当前尚不可用，所以这样的概念车即便是量产也是跑不起来的。
3、太过超前的审美
我们常说概念车往往极帅，但是极帅也要考虑是否符合大众审美。
大众审美在挑选汽车的时候，还是会选择外观偏向中庸一些的。如果你在购买车的时候敢毫不犹豫的选择你认为非常帅的那辆而恨不得将那些平庸至极的车统统拉进马里亚纳海沟喂鱼，那恭喜你，你有设计汽车的潜质。
然而，大众在选车的时候大多数还都是会偏向于中庸，而这就导致了外观激进的概念车如果投产将出现叫好不叫座的情况，这就导致了严重的经济问题。
但是我们又说，概念车是汽车工业和汽车设计永远的主题之一。
概念车是汽车工业对未来发展趋势的一种自我思考，他代表的就是汽车工业的未来。同时，它也是设计公司和汽车企业之间比拼的一个砝码。如果一家企业只能设计量产车而多少年不端出一辆概念车出来，那么且不说设计界，大众媒体都会给他贴上“缺乏创新”的标签。所以概念车是绝对不可缺少的。

什么是概念车？

通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美图片大都标注着是某某概念车，如果您不是车迷可能就会问究竟什么是概念车呢？概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。

通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。

就是刚研发出来的新款车，只是一个理念，还没有成批生产，所以不买

一般会卖。当然没有多少人会去买。它只是汽车企业对自己的汽车产品未来的发展方向和理念的展现。所以概念车的技术和实用性都还不成形。

可以卖，不过实用性不强，它主要是体现一个汽车厂商或者这个行业的发展方向、引领行业未来，是一种对将来的打算的体现！