自动档P到R档对变速箱有冲击么？

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度不大修解决变速箱故障详细了解！

从P档移开费力气是因为自动档的P档停车是靠机械锁锁住变速箱的齿圈，当推至P档后如果车辆停在坡道上，那么，溜车的力会作用在锁上，造成退锁困难，所以，自动档停车要在踩着制动推P档后不松制动，直到将驻车制动（手刹）设置好后再松脚刹，即便这样，由于手刹制动力有限，在坡道上仍会造成从P档移开时会费劲且能听到砰的声音，这些都是正常的，但一定养成踩制动推P档，同时拉手刹的习惯，也就是，手刹脚刹在推P档时两个能接上班，这样，一部分驻车力会被制动器承担，而不用全到P档上。

当然有啊