机油这个东西绝不是标号越高越好。。。W前的数字代表低温流动性,所以南方的一年四季都可以5W甚至10W。。。北方的除非极寒地区一年四季5W也没问题,特别冷的地方可以用0W,夏天可以考虑10W甚至20W。。。。后面那个数字是100摄氏度的时候的运动粘度,粘度高流动性就差,粘度低流动性好但是低到一定程度就会衰减影响润滑。。。所以机油指标是刚刚好就好。。。日系30够了,如果是美系还是建议20(W后的数字),里程高的,或者长期在高温环境高转数用车的可以用302。4的奥德赛,虽然比2.0的偏高转数理论上要用更低粘度的机油,但是由于发动机设计不同了,所以厂方推荐用30,同理里程高了,或者需哟长期在高温环境高转数用车的可以考虑用40发动机的很多系统都靠机油来润滑和工作,所用机油粘度太低会导致润滑不足,高温高转状态下机油衰减,而如果太高,会导致机油流动性不足,无法供给发动机润滑,导致水温过高,发动机过早磨损等问题。。。。其实机油粘度过高比过低的危害要到。。。但是盲目用高标号机油是相当愚蠢的。。。有人总喜欢抱怨美系车水温高,确实和日本车比是这样,但是如果你听忽悠从新车开始就用40的机油。。。。。水温不老高才怪。。。比较新的车用20,如果里程10几万了用30...水温的问题会有明显改善,发动机运作也会顺很多总的来说按照说明书用油吧。
40好,对发动机好