潍柴发动机排气管流机油什么原因?

因为进气端油封磨损导致机油会泄漏到进气管中，用户更换进气端油封即可。

由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。

通过多通道使气流分流，这些分流只见互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低，从而达到日常汽车降低噪音的效果。如果驾驶不当则会使那些对汽车内部有害的物质通过排气管进入到车内。因此对于排气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。

扩展资料：

潍柴天然气发动机的使用注意事项：

1、每天行车之前必须检查气瓶与托架、供气装置与大梁之间固定是否牢固，燃气设备的状态完好，所有气管的连接处是否漏气。

2、启动发动机前请检查各传感器接头是否有松动现象。

3、启动发动机时先接通点火钥匙，停顿一秒后再启动发动机，保证燃气轨内能够充满燃气。

4、发动机启动后怠速运行30秒，检查机油压力和水温是否正常。

5、单燃料气体发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是CNG中H含量较多，故最终燃烧产物中H2O较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。

参考资料来源：百度百科-汽车排气管

参考资料来源：百度百科-潍柴动力发电机组

排气管喷机油，是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可。

可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，或者密封过差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。

发动机排气管常见问题

排气管之所以滴水就是因为汽车汽油燃烧完全后生成的是二氧化碳和水，高温下水是变成水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，不过水低于100°时候，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，但气温低的时候，排气管冒白烟就是水蒸气；

如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了。

当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这样的现象在多数的汽车的比较正常的。

正常工作的发动机机是不会有太大太多的废气(下排气)，当曲轴箱压力过高时能明显看到下排气过大，甚至伴随着焦糊味。而压力过大曲轴箱的机油也会被喷出来，最开始时是废气管口有点脏，湿，油渍逐步扩大。随着曲轴箱压力增大，接下来就会偶尔滴一滴机油，在过一段时间滴机油现象明显。而曲轴箱压力增大的直接原因就是缸压不足导致，气缸内高压气体泄露曲轴箱过多导致，这时候发动机往往已经开始缺机油，烧机油。排气能闻到焦糊味，或者拍气球轻度蓝烟。根本原因就是四配套磨损过大导致，密封性下降，压缩过程高压气体泄露过多，而且机油膜刮不干净，所以机油会留在气缸内参与燃烧。发现的早，中修即可解决

一、排气管里面有机油可能有以下原因：
活塞环磨损密封不严。
气缸垫有位置损坏 。
二、可能存在烧机油的现象，在轻度烧机油的开始阶段，由于机油深入漏气的部位，帮助起到了一定的密封作用，所以会使机器动力暂时增大。若不及时修理，不仅动力会明显下降，油品受到污染后变质，对机器整体的润滑效果也会降低，最终导致发动机严重磨损。

首先，肯定是机油进了6缸的燃烧室内，至于怎么进的就得好好检查了，可能是缸体缸盖间垫片该处位置坏了，可能是从气缸盖气门座圈那里坏 了流进去的，但我觉得最大的可能是活塞环坏了，从下面窜上来的