变压器的负载损耗和空载损耗是什么意思?

变压器的功耗，分有功和无功

无功只是占有功率，并不消耗，功率因数概念考核的就是它了。

有功包括铁损、铜损、输出功率

1)空载损耗：指不带负载时，变压器的损耗，主要是铁损和极少量的原边铜损

2）负载损耗：指带负载工作时，变压器的损耗，主要是铁损和原副边的铜损

变压器的负载损耗：变压器在工作时本身也消耗电能。负载损耗就是在带有负荷时的本身消耗的电能。空载损耗就是不带负荷时的本身消耗的电能。

变压器带负载的损耗是铁损和铜损，铁损耗相对有限，铜损耗为线圈的线阻乘负载电流的平方，即：
P＝R×I×I
空载损耗也一样，只是没有负载电流，仅是初级维持激磁的微弱电流。

1 变压器损耗大致为两项：铁损和线损。其中铁损主要为变压器铁芯在工作时的磁滞损耗所造成的，其大小与电压相关较大，变压器空载还是带负载对于铁损影响不大；
2 负载电流流过变压器线圈，由于线圈本身的电阻，将有一部分功率损耗在线圈中，这部分损耗为“线损”，电流越大，损耗越大，所以负荷越大，线损也越大；
3 空载时，只有励磁电流流过变压器，所以线损很小；
4 上述“铁损”和“线损”之和就是变压器的大部分损耗，负载时的线损与铁损之和就是变压器的负载损耗，而空载损耗意义也是如此。