为什么中国的高速公路看起来永远是弯的？

都说两点之间线段最短，北美地区的高速公路大多数都是直的，但是我们中国的高速往往都是弯的较多，这是为什么呢？原来这是国家为了减少交通事故，防止司机驾驶疲劳明明确确做出的道路规定，直线路段不能过长等等。

我们行驶的道路路形主要包含直线路形与曲线路形，如果直线路形过于长的话，将会存在很多缺陷，难以驾驭地形复杂的区域，与此同时还将会面临造价高、施工困难、自然坏境也会面临被破坏的危险，此外，直线的长度不当的话还会影响道路的连续，同时也会让驾驶的人员产生驾驶疲劳，行车不利十分容易造成交通事故的发生。因此我国在道路路形的安排上更加趋向于曲线路形应用。

道路路形的选择当然不仅仅只是地形原因，更是要考虑国家国防部门的需要，为了国家利益，直线路段可以满足战机的升起与降落，同时三角形状的道路两边边沟可以为战车穿过以躲避袭击提供方便。

打个传统的比方，由陕西省向南方向，拥有千万大小不同小山构成的秦岭是一座天然的屏障。如果这里的每个公路都修建成直线路形，那可能修建的不是一条公路，而是一架通往蓝天的天梯吧！直线路形的话遇到山谷就绕壁，遇到流水就架桥，遇山开山打隧道的话，成本高又浪费资源，那这样又该怎么办呢？人生的道路要少走弯路，是为了更好地前行，公路的道路设计的弯是为了更好的前行。

幸福小康为人民、发家致富为人民，道路的修建也是为了人民的需要进行的，因此，在道路修建的过程中，都会着重注意不触及百姓的利益，并且为了百姓的利益，比如生活领域靠近而不横穿，重要的通信线路设施等不过分靠近。

俗话说的好，直有直的限度，这弯也有弯的限度，过分弯的弯路变成了“悬崖峭壁”，高速公路路段过弯的话，行车是不安全的，毕竟速度快，因此高速公路是不能太弯的，在对弯道设置大小、路面是否进行加宽都有严格规范的要求。

规定设计规范为时速为每小时100km的高速公路直线长度为2000m，目之所及基本上看起来是弯的，因此，没有那么弯的高速公路在平面中呈现出来就是弯的。