南京长江大桥明明在江苏，为何不归江苏管，而是上海铁路局？

南京长江大桥虽然地处江苏范围，但我国的铁路分局有几片管辖范围，南京铁路分局和杭州铁路分局以及安徽的铁路，都是属于上海铁路局管辖的范围，也就是江浙沪皖都属于上海铁路局的范围。

南京长江大桥是一座非常壮观并且具有历史意义的跨江大桥，也是一座公路与铁路并行的大桥，作用相当的大，在新中国成立了以后，就开始开工建设了，先开通了铁路桥，后来又开通了公路桥，不仅仅对于南京人民，对于整个东部地区交通来说，都是起到了很大的成就与作用，如今长江大桥已经全新重建了，变得更新更美。

不过一些人好奇，为啥长江大桥，或者说江苏的铁路都是属于上海铁路桥管的，其实很早长江大桥就已经归属上海铁路局接管运营，本身在江浙沪皖，比如说浙江的铁路和江苏的铁路，都是属于上海铁路局的管辖范围，就如同其他几个铁路局，也管辖了周围的省份铁路运营建设，这是很正常不过的事情，上海作为华东乃至长三角地区最大的城市，自然也是它负责管理了。

虽然我国长江大桥不止南京这一座，在武汉，九江等地方甚至在江苏许多沿江的城市，都有很多跨越长江的大桥，比如润扬大桥，江阴大桥，但是论影响力和里程碑的意义，南京长江大桥是我国当之无愧的名桥，也见证了新中国的造桥技术和城市现代化的象征代表，也是南京人民的骄傲与自豪。

因为当时的建立起来的时候是有上海铁路局检验的，当时上海铁路局的条件比较高。

可能是因为涉及到以前的历史吧，这里面肯定是有原因的。

上海铁路局当时参加了长江大桥的修建，由于考虑到大桥以后维修资金等问题，就交付给了上海铁路局。

主要建造方不是江苏承建的，而是上海铁路局负责承建的。