伽马发动机的简介

新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）。
最大功率：91KW/6200转最大纽矩：153牛米/4200转
这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多
现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转
并且，GAMMA发动机用的是正时链条，不是现在的正时皮带了，维护费用降低不少GAMMA发动机的第一代引用：
除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。

gamma发动机是和三菱合作的发动机　　韩国的新伊兰特就是用的gamma发动机，带cvvt可变正时气门技术。　　新的gamma发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）。　　最大功率：91kw/6200转
gamma发动机工况图
最大纽矩：153牛米/4200转　　这个参数比现在的alpha系列的1.6升cvvt发动机强很多　　现在的alpha：
最大功率：82kw/6000转，145牛米/4500转　　并且，gamma发动机用的是正时链条，不是现在的正时皮带了，维护费用降低不少
gamma发动机的第一代引用：
　　除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6lγ（伽马）cvvt发动机。新的gamma发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。最大功率：91kw/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的alpha系列的1.6升cvvt发动机强很多现在的alpha：最大功率：82kw/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。　　此外，γ（伽马）cvvt发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）cvvt发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）cvvt发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。编辑本段车时代的改变　　发动机作为汽车的心脏，是汽车技术进步的重要标准之一，已经成为消费者购车时的关注重点。
据了解，forte福瑞迪是现代起亚集团中首款搭载γ（伽马）cvvt发动机的车型。当你按下一键式启动按钮，发动机随即进入亢奋的状态。驾驶室内会略微感受到的震动，轻踩油门，发动机相当灵敏，转速表匀速上升，虽车身尺寸和重量较大，但在发动机和手自一体变速箱的良好配置之下，车辆的加速性能也很硬朗。

具体如下：

1. GAMMA发动机是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。

2. 该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。此外，γ(伽马)CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。

3. 最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ(伽马)CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。
   

GAMMA发动机是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。
该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。此外，γ(伽马)CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ(伽马)CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。