热轧型电梯导轨的使用在什么速度

2025-03-31 07:46:56

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回答1：

《电梯导轨的安装与调整》

井道内根据所挂铅垂线位置安装轿厢和对重导轨各贰根。这些导轨用压导板、圆头方颈螺栓、垫口卷、螺母固定在导轨支架上，导轨支架则与井道墙固定连接构成一个供电梯轿厢与对重升降导行的轨道。
1导轨支架的安装
〈1〉导轨支架的型式
导轨支架可分为轿厢导轨支架(图6-33a)、对重导轨支架(图6-33b)，和轿厢与对重共用导轨支架(图6-33c)三种型式。
〈2〉导轨支架与井道墙的固定方法：
①对穿螺栓固定法：
当井道墙壁厚度小于150毫米时，可用冲击钻或电锤，在井道壁上钻出所需大小的孔，用螺栓对穿孔将导轨支架可靠。
固定在井道壁上，同时应在井道壁背面放置一块尺寸较大的厚钢板垫片如图6-34a所示。
②预埋螺栓或直接埋设固定法
当井道墙壁厚度大于150毫米时，都采用这种方式。
这时井道墙上大都留有预留孔。或需凿一如图6-35所示的孔。安装时应将预埋螺栓或开过脚的导轨支架按要求位置固定好。埋入深度不小于120毫米。并用较高标号的混凝土浇灌牢固(见图6-34b)。
③预埋钢板焊接固定法
这种方式适用于混凝土井道墙壁，在建造井道时应按施工图要求在预留孔位置处预埋入带有钢筋弯脚的钢板。安装时将导轨支架焊接在钢板上即可。(见图6-34c)。但焊接焊缝应是连续的，并应双而焊牢。
④膨胀螺栓固定法
适用于混凝土井道。安装时用冲击钻在井道墙上钻一与膨胀螺栓规格相匹配的孔，放入膨胀螺栓将支架固定即可。(如图6-34d)。有关膨胀螺栓规格与钻孔直径见附录7所示。
〈3〉导轨支架的位置布置
①由井道底坑算起，第一排导轨支架距底坑地面应不大于1000毫米，最高一排导轨支架距井道顶部楼板不大于500毫米。或按图纸要求定位。
导轨支架的位置布置应考虑到导轨接导板的位置不能与之相碰，应上下错开。
②以底坑内第一排导轨支架为基点，向上每隔2米布置一个导轨支架，个别地方(如与接导板相碰处)最大间距应不大于2.5米。
③轿厢导轨每根至少应有两个导轨支架，但导轨支架间距不得大于2.5米。
〈4〉导轨支架安装的质量要求：
①应首先安装同一根导轨的最高和最低的两只导轨支架，并使该两支架低于样板架挂放的导轨支架面线1～2毫米。
②导轨支架上安装导轨的平面应保持垂直，导轨支架的水平度a应不大于1.5%，如图6-36所示。
③根据以上最高与最低两导轨支架为基准埋设各中间导轨支架。如果井道墙面高低不平偏差较大时，导轨支架高低尺寸应根据实际位置而定。
2.导轨的安装调整方法与技术要求
导轨应采用JJ49-87标准中所规定的材质为A3钢的T形电梯专用导轨，速度小于0.4米/秒的电梯也可用经校直的热轧型钢作导轨。
〈1〉安装前应清洗导轨工作表面及两端榫头，并检查导轨的直线度不大于0.6/5000，且单根导轨全长偏差不大于0.7毫米。不符要求的导轨应该用导轨校正器校正。
每根符合要求的导轨应在榫头端装上接导板如图6-37所示。
〈2〉导轨由下向上逐根安装，应用滑车吊装如图6-38所示，导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓连接。轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。
第一段导轨装好后将第二段导轨吊下来使其下端与第一段导轨的接导板上端用螺栓螺母垫口卷紧固如图6-39所示。
〈3〉导轨的校正
导轨吊装定位后，应在已装好的轿厢和对重导轨中各选一根作基准，用初校卡板(自制工具，参见图6-40)校核。图中a根据导轨导向而宽度定尺寸，b处宽度只要能放入一根铅垂线能自由悬挂即可。c尺寸常取40毫米左右。d取20～30毫米左右)。以离开导轨前面20～30毫米处样板架所悬挂下垂的导轨中心铅垂线为依据，将导轨的垂直度与工作侧面调整达到规定的要求，如图6-41所示。
也可用双线调整法，在导轨的前面和工作侧面各挂一根铅垂线，用直尺测量两边的尺寸，并将导轨调整到规定的位置要求见图6-42所示。
基准导轨定位后，即可据以为基准用图6-43所示专用找导尺调整导轨距和一对导轨工作侧面间的平行度。
〈4〉导轨安装调整的技术要求
①每根导轨侧工作面对安装基准线的偏差，轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨每5m不应超过0.6mm，不设安全钳的T型对重导轨每5m不应超过1.0mm。

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