故障现象：柴油汽车起步时，按正常动作操纵， 离合器不能平稳的接合，使柴油汽车发生抖动，称为离合器发抖。 故障原因：分离杠杆内端不在同一垂直平面内，或压盘翘曲不平，压盘弹簧弹力不均；从动盘钢片与盘毂铆钉松动，或摩擦衬片表面不平；从动盘毂键槽严重摩损，或变速器第一轴（或离合器轴）弯曲和花键严重磨损。此外，柴油发动机或变速器和飞轮壳固定螺栓松动，也会造成汽车起步时车身发抖。 故障排除： (1)当离合器的减振弹簧弹力减弱或断裂， 离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹时都会引起离合器分离，结合时发抖，应查明具体原因，必要时更换零件。 (2)离合器分离杠杆高度调整不一致或分离杆变形，会导致离合器不能平衡地接合或膜片弹簧分离指变形不平，压紧时间不一致，压盘受力不均，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。此时应调整分离杠杆，更换离合器压紧弹簧。 (3)从动盘厚薄不均、翘曲变形。在离合器接触过程中，摩擦片接触不良，摩擦片上沾上油污等都会使离合器产生抖动。此时，应更换从动盘。 (4)离合器操纵踏板与离合器连接件松动。 离合器从动盘花键毂严重磨损，速度器第一轴弯曲等原因均能引起离合器发抖。此时，应更换相应零件上。 (5)柴油发动机安装不牢，悬置松动。柴油发动机曲轴中心线与变速器第一轴不同轴也会使离合器发抖，这时就应紧固柴油发动机，调整部件位置，必要时更换零件。
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