如何用简单的办法检查汽车漏电，电瓶一天就没电了

一、汽车是否漏电的检查方法
1、电流检测法
（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。
（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。当拔下某个熔断丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。
2、电阻检测法
（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。将其调到欧姆档 （Ω×1档），以此测量全车总电阻：若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏电现象；若表指针偏转，显示为几欧姆或十几欧姆， 则说明不正常， 有短路现象存在。
（2）故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。
3、经验检测法
（1）断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。
（2）故障排除方法：若火花较弱，则说明有小电流存在，应重点检查室内小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；若火花较强，则说明有大电流存在，应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。
4、先进仪器及资料分析检测法
随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测，并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。
扩展资料：
检测注意事项
1、因为现在的汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。
2、现在一些中高级汽车有音响锁死功能，因此，在没有相关设定仪器及解锁密码条件下，不要轻易拆下蓄电池接线。
3、经验检测法并不适应于所有漏电故障的检查，只能粗略地检测一般漏电故障，因此处理此类故障最好还是借助于仪表、仪器。
4、检查的同时，一定要注意检查蓄电池本身是否有自放电的现象存在。

众所周知，汽车点火需要消耗大量电能。用来点燃汽油油雾的火花塞是靠电工作的；推动汽油的汽油泵靠电力工作；就连车内随处可见但又无法完全分离的各种传感器，也是靠电来正常工作的。没有电源，汽车除了蹲窝还是蹲窝，不能动。很多车主都经历过因为突然电池故障导致车辆无法启动，甚至错过大事。事后，车主们打电话给专业的汽车维修人员，他们通过检查发现起动机没有问题，最终锁定了电池问题。换句话说，如果电池用坏了，当然需要更换。换个新的就行了。于是一些车主在更换新电池后，再次将之前的悲惨经历抛之脑后。可能要等到下一次车因为电池问题启动不了的时候，才想起来要花很多时间学习汽车。那么你对汽车电池了解多少呢？电池能用几年？汽车的电池寿命有多长？电池损坏前有什么症状？如何自己判断电池是否缺电？我教你几个简单判断电池状态的方法。通过学习，也可以掌握一些关于电池的知识。电池寿命不是无限的。汽车电池的正常使用寿命是2~4年。如果使用寿命超过5年，往往会出现偶发性失火。这时候首先怀疑的故障点应该是电池。如果车在夏天可以启动，天气稍微冷一点就会启动困难，所以要更换电池。一百年前的汽车是手动启动的。现代发动机是由起动机带动旋转，然后启动的。当我们插入钥匙并扭动它时，我们听到“吱吱”的声音，即启动器正在工作。这就是车里的“耗电大户”！起动机工作的瞬间，电流很容易超过100A甚至200A。所以如果电池性能好，电池有能力瞬间输出超大电流。起动机“呼哧呼哧”的声音听起来特别清脆！钥匙一转，最多两秒钟就砰的一声启动了。但电池老化后，瞬间释放超大电流的能力变差。所以当你启动汽车时，“呼哧呼哧”的声音变得迟缓而微弱。这个时候你要小心你的电池！这是一个非常不好的信号。你的电池在告诉你“它要死了”。还有一种情况是每次启动发动机时钟都会归零，一键升窗功能失效等等。这种情况是发动机启动时电池电量不足，电池电压下降过大，导致车载电脑重启，相当于每次启动都停电，需要更换电池。汽车电池的自助检测很多文章都提到过，现在的电池顶部有一个“小窗口”，可以判断电池的健康状况。通过观察窗口的颜色，可以简单判断电池的健康状况。但实际上很多时候，这个观察窗的可靠性是很差的。因此，不建议通过观察窗口来判断电池状况。我们知道，在专业维修店，技术人员判断一块电池还剩多少寿命，通常需要使用专门的电池检测仪。但这对于我们车主来说是不可能的。我们最多只能买一个万用表。那我就教你如何用简单的万用表大致判断电池状况。汽车电瓶标称电压是12V，实际电压比这个高。发动机未启动时，用万用表测得的正负极之间的电压应在12.5-13v之间，如果测得的电压低于12V，说明蓄电池电量不足。此时发动机启动困难，电池需要充电。如果测得的电压低于11.5V，说明电池基本完全耗尽。这时候电池已经不足以发动汽车了。电池即使重新充电，也很难达到规定的标准，应该更换。上述测量方法只是检测电池的大概电量，需要动态电压测量才能进一步准确检测电池的“过电流放电容量”。将万用表的红色和黑色指针分别接在电池的正负极上。车内人员启动发动机，车外人员观察万用表。如果电压降到9V以下，这个电池基本没用了。

单纯的内漏，只能用电瓶检测仪器。如果是怀疑内漏则应该在负载的回路串联毫安表进行测试静态下有无明显电流。其实，有一个最简单的方法是“断开连线，后测量电压并记录下电压和测量的时间后再每隔两小时检测一次，大约十个小时后看其电压降是否符合正常值。否则就是电瓶问题。

1.电瓶充满后不要接线，放在那里一天看看是不是就没有电了，如果没有了说明电瓶坏了，如果还有电那说明你汽车漏电。
2.汽车漏电检查一般先检查电锁开关，电线接头，灯头电线有没有掉了，短路啊什么，这个要慢慢检查。