出弯时可以考虑第一个小喷喷完后加个氮气，再接第二个小喷
用两个氮气，不经可以反超！而且可能得第一的概率更大
按你的说法，前者可以飚到最高速，后者相对维持高速持久，两种方法要看实战情况而定，我个人喜欢用后者，前者是在落后的情况下且直道较长我才会用，不过速度最快的是前者，不过如果你车头拉得不够快你也飚不到最高速。
