汽车机油加注过多有什么坏处

2025-01-20 20:50:54
推荐回答(5个)
回答1:

机油过少的危害:

1、机油少了会导致拉缸。

2、机油过少就会引起润滑不良,引起机件磨损,过多会引起运转阻力增大。

机油,被誉为汽车的“血液”。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

回答2:

机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力,造成油耗增加,也是导致发动机内部压力增加,造成发动机密封件渗油。
机油标尺上有两个刻度,机油量最好处在最高和最低刻度中间。不多不少,分量刚好。
扩展资料
经常检查机油没错,后备箱常备机油再正常不过了。机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降,同时还会有一些消耗。只补充不换只能弥补机油量上的不足,是无法弥补机油润滑性能的损失。就好比说:凉水兑常温水,只能越来越温,不能越来越凉。
优质机油是具备多种发动机保护功能的,配方中已经含有多种添加剂,其中包括抗耐磨剂等等。而且机油最讲究配方的均衡性以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护,反而容易与机油中的化学物质发生反应,导致机油的综合性能下降。
参考资料:人民网-机油常见6个误区
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回答3:

积碳是积聚在发动机气门,进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时,汽油中的某些成分会凝结成胶碳物,凝结的胶碳不断累积,从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。

汽车燃烧室积碳不清洗的危害具体如下:

1、爆震
当发动机吸入混合气后,在压缩行程还未到达设计的点火位置,正常点火之外的因素却导致燃气混合物提前点燃,此时,燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反,引起发动机振动称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动;无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。由于积碳严重时汽缸实际体积变小,压缩比增加,同时在高温环境下积碳由于散热能力差会一直烧,这时吸入混合气提前被积碳点燃,产生爆震。

2、加剧磨损
由于燃烧室的积碳过多,发动机在工作中受到振动及气流的影响,燃烧室的部分积碳容易脱落,一部分被排气带走,另一部分却被粘附在缸壁上。当活塞高速运动时,这些积碳粉尘就会加剧缸壁与活塞的磨损,直接影响发动机的寿命。

3、冷启动困难
当燃烧室积碳过多会造成冷启动困难,冷启动时喷油嘴喷出的燃油会被积碳大量吸收,导致冷启动时的混合气过稀,使得启动困难。当发动机起动后由于气门上积碳已吃满油,所以会释放过浓黑烟。此时发动机很不稳定,转速快慢不均,加油门不走车,发动机极易熄火。

4、动力下降
发动机排量是指发动机各缸工作容积的总和,排量是较为重要的结构参数,它能全面衡量发动机的大小。发动机的性能指标和排量密切相关,一般来说排量越大,功率也就越高,假如燃烧室内形成了大量的积碳,缸内的容积就会变小,同时排量也会变小,直接降低了发动机的功率,造成行驶无力,油耗偏高。

常用的办法有:拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂,这三种方式。

1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的,但是一般要送到4s店内进行,发动机的拆解是比较复杂的,不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能,需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的,清理的也会比较干净。但是费用会比较的高,也很要求技术。

2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的,打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候,对积碳稀释软化将其变成浆状物,再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等,但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分,附着在发动机的各个部件上,久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性,钻入积碳的孔隙,破坏其结构,逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来,与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性,可以清洁油路整体,油箱杂质,油箱水分,高压油泵,内置汽油滤芯,喷油嘴,活塞顶,进气门,排气门,不会堵塞三元,安全性比较高。

回答4:

一、一般的机油过多的危害是:
发动机功率损耗,过多的机油会蹿入燃烧室,发动机烧机油,尾气排放时冒蓝烟,机油消耗量明显增大,发动机内部积碳增多,甚至导致早燃、爆震、拉缸,严重损害发动机。
二、机油加多了会使发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油,不仅增加了发动机工作时内部功率损失,而且因搅动射到缸壁上的机油增多,容易产生烧排机油的故障,同时还加剧了燃烧室的积碳。
三、补充:
机油检查方法:
隔几天把油表尺拔出来,擦干净、再插进去、再拔出来,看机油液面高低是否在上限与下限之间即可。
注意:一般而言,机油消耗并不严重,足以度过两个保养之间的周期,如在日常检查中发现,机油内有杂质或汽油味,以及排烟呈现淡蓝色,表示引擎出了问题,机件可能异常磨损,应尽快检修。

回答5:

1.增加油耗
当发动机缸体内的机油过于饱满时,会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力,进而影响动力输出,进而增加油耗。
2.功率下降
进入燃烧室的机油量大大增加,使燃烧室内积碳增多,增加了活塞运动阻力,使发动机功率下降。
3.环保不达标
使尾气排放恶化,严重影响三元催化器的寿命,甚至可能会直接损坏三元催化器。
4.机油泄漏
降低了油封寿命,可能导致发动机漏油。

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