艾瑞泽5四周年，64000千米，老司机有话要说

艾瑞泽5最老的一批车主，2016年3月18日上市就毫不犹豫的提车，当初也是做好了小白鼠的打算的，当年6万级别放眼望去可选的车型不是很多，一款新车首先颜值是最能打动人心的，如今4年过去了，艾瑞泽5的外观个人感觉依然还很有魅力，不输于现在的全新艾瑞泽5和升级款GX。内饰随着科技进步，已经广泛被各种液晶触摸屏取代，稍显老气。 家用汽车本来就是代步的工具，能随时随地，方便快捷地满足出行需求，拉人载物舒适安全再省点油就够了。光靠外观内饰并不能实现它真正的用途，更多的还得在使用中体验。从艾瑞泽系列四年70万的销量表现，就能看出来这车还是不错的。而且新款的入门配置已经降到5万区间，更具性价比。通过四年64000KM的驾驶，各种天气，糟糕路况，对这台车也有了充分的了解，索性并没有成为当初的小白鼠。没有一次抛锚在路上，冬季零下30度低温，没有一次打不着。高速公路尽情驰骋，扎实稳定，油耗还不错，建议朋友们买车不要比油耗，影响的因素太多，车辆本身只占很少的一部分。一直坚持在4S店保养，很多人觉着贵，仔细算下来作为入门车型其实差不了几十块钱。但是4S店能给你无忧的服务，更不必担心假冒机油零配件带来的隐形伤害。 车无完车，至今最不满意的就是减震的舒适性，也许北方的冬季太冷了，也许是高扁平的胎造就的，一到冬季前减震的作用急剧减退，路况稍差就感觉明显，路感反馈的直接清晰。最近准备入手更换一对舒适的减震，就完美了。

外观依然，四年前的大灯标配透镜，去年又升级了原厂的LED

偏短的尾部，增加了尾翼增加了立体效果

俯冲的腰线还是主流

饱满圆润的尾部

45度，还很耐看。

目前的油耗水平，是不是还可以，满箱的里程489的城市路况，油表灯还没亮。

得益于最近抄底的油价，每公里4.9元，还是十分给力的。

定制的方向盘，唯一，唯一，唯一！

虽然没有360°环绕，后期的270°+人眼俯瞰系统也是不错的。经管老司机已经不怎么用了，但是它见证了成长。

右视，这个在拥挤的城市还是有更大的作用，最大的作用就是我的右前轮毂没有受到伤害。

后备箱空间够大，曾经用这车装过100提12瓶1包的矿泉水，600公斤。当然后座和副驾驶也塞的满满的。

2020年中国和世界正经历着一场前所未有的考验，中国已经硬核完成了使命，全体国人空前团结，各大车企也分担着责任，奇瑞更为每一位信任的车主祭出免费的全车消毒。

定制的消毒剂，给支持奇瑞的车主以回馈，虽然已经超出了质保，依然可以享受车主的福利。

消毒除异味。

缓释的喷雾，打开放置副驾驶位置开始消毒。

空调打开最大风量，调至内循环。大约10分钟，开门通风，散发浓浓的室内空气，消毒完成，有一股芳香气味。

刷车，每次必不可少的程序。

全身泡泡，这两个月没怎么开，自然也不是很脏。

擦擦鞋。这还是冬季的小号鞋。

你依然是这条该最靓的仔

内饰也还可以吗

神采依然的艾瑞泽5，四年6万公里，安全驾驶，带给我出行的保证。