【车主点评:四缸英朗回归到店提车】

#选车理由 以前很早的时候就关注了这款车，后来换成了三缸之后，就没有勇气当小白鼠了，现在有换回了四缸，虽然是在一些配置上有了简配，但是还是要比同级别很多合资车的配置要高的，而且优惠力度更大，综合对比下来，最终选择了新款英朗。
#最满意 最满意的是这个台车的外观了，外观造型和上一代的君越的外观类似，修长的飞翼式的镀铬饰条，延伸至大灯，使整个车头视觉效果看起来更加的扁平化，配合别克家族化的鹰眼造型的日间行车灯，看齐来豪华大气。
#最不满意 不满意的地方就是简配严重，原来看了和他同价位的英朗，虽然是个三缸机，但是真皮方向盘，多功能按键，都是有的，现在换装了四缸，配置都给简配掉了。
#空间 乘坐空间处理的可以，我身高188，前排调整到我开车舒服的姿势，头部还有一指左右的距离，后排腿部空间就小很多了，腿部空间余量有2指，头部空间要不前排好一些，有4指的余量。
#外观 车长4米6长度不算长，通过外观设计，整个车的视觉上看上去修长。
#内饰 内饰设计一般，不过这个价位的车型，内饰设计已经很满意了，新车太阳暴晒过之后异味大，配备一块中控大屏，车机系统支持语音交互，但是方形盘没有多功能按键。
#动力 动力方面，换装了四缸发动机，从纸面数据到驾驶感受来说，都没有1.3T的发动机强，但是还是被大家说的心中存在结缔，所以选择了1.5自吸的版本。
#操控 操控方面，电子助力的方向盘不重，转向过弯表现灵巧，在转弯时车身姿态的支撑力不错，侧倾不明显。
#舒适性 舒适性方面座椅是真皮座椅，座椅填充物偏硬，前排座椅对腰背的贴合程度好，得益于独立悬架的原因，整车的虑震在同级别中表现不错，转弯时底盘的侧倾抑制良好。
#油耗 油耗方面，平时都是我自己一个人上下班代步使用的比较多，主要以城市道路为主，刚跑了800公里，油耗表现是7个油，