点火系统常见故障及诊断方法

在日常用车中，车主是否发现汽车突然停止行驶？业主们还不解吗？让我们来看看我分享的汽车点火系统的现象、原因及故障排除。

【点火系统故障现象及原因】汽车行驶中发动机无法启动，或启动后运转不均匀，或中途熄火等。，这大多是由点火系统和燃油系统的故障引起的。一般来说，如果发动机在运行中突然熄火后无法启动，原因大多是点火系统故障。燃油系统故障是发动机在运行过程中逐渐熄火的主要原因。点火系统故障，主要表现为失火、失火、火花微弱、点火不及时，会导致发动机无法启动、突然熄火或运转异常。

【点火系统故障诊断与排除】发动机一旦发生故障，往往只显示故障现象，而不显示故障性质。如何通过故障现象了解故障的本质，对于汽车修理者和驾驶员来说是非常重要的。以汽车冷启动困难为例，介绍汽车点火系统综合故障的分析方法如下:

当环境温度为-5℃~30℃时，进行发动机起动前的准备工作，起动方法正确，30s后发动机不能起动，称为发动机冷启动困难。发动机冷启动困难的原因有很多。这里只介绍火花塞和点火线圈常见故障的维修方法。

检查火花塞:造成火花塞失火的原因有很多，主要是点火线圈高低压回路开路，断路器无法闭合或断开。

检查方法是:用万用表或测试灯检查点火线圈的“+”端是否有电。如果没有电，可能是点火开关接触不良，或者是点火开关与点火线圈“+”端子之间的导线开路。

汽车点火系统故障维修中的注意事项

用万用表或测试灯检查断路器活动转臂是否通电。如果没有电，可能会出现以下情况:

点火线圈附加电阻开路；点火线圈“I”端与断路器活动转臂之间的连接线断开；起动机启动时，火花塞没有着火，可能是起动机开关中的短路开关接地；断路器活动转臂对地短路。

当断路器凸轮旋转到最高点时，断路器触点不能断开。如果有电，可能是断路器接触不良，或者断路器之间的间隙过大。当断路器凸轮旋转到最低点时，新的电触点仍然不能闭合。如果不是上述原因，可以进行下一次检查。

检查点火线圈:打开点火开关，拔出分电器上的中央高压线，对准气缸盖或发动机其他接地部位1 ~ 5毫米的距离，用螺丝刀移动断路器的活动转臂。如果断路器着火，但高压线没有着火，可能是点火线圈二次开路。此时，用万用表或测试灯检查点火线圈的导通状态。

@2019

发动机点火系统多采用无触点点火系统，点火系统的主要故障如下：1、火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮；2、点火过迟，故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力；故障原因：点火角度不正确，可以调整点火角度至规定值；3、点火时间过早，故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声；故障原因：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致，可以连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。