不少朋友常说一个问题,车是用来开的,不是谈保值率的,然而真到卖车的时候,您还会这么说吗?这台2012年年底上牌的别克GL8,开票价格23万多,和同年的广汽本田奥德赛最低配,价格几乎一样,如今这台GL8车况良好,成色也很好,但是它的售价仅在6万多,再去看一下2012年年底的本田奥德赛,车况良好的话至少能多卖3w,这是保守的说法。
这就是保值率的重要性,再举个例子,20万级的主流合资B级轿车,南北大众的帕萨特、迈腾,日系两田的凯美瑞和雅阁,这种高保值率的车型,比同级别的法系、韩系、美系的保值率都要高很多,真到卖车的那一天,相差好几万都是很正常的。
我们收车经常遇到一种情况,车主听到报价几乎接受不了,都是一样钱买的,为什么他的车比我多卖那么多?还有的车主表示不卖了;不夸张的说,很多车型都是开上2年掉价接近一半,这确实让人很难接受,卖舍不得,不卖还想着换车。
因此,别人的想法暂且不说,我自己的亲朋好友选车,只要买新车我都推荐的高保值率车型,为的就是哪天想卖车的时候不头疼,二手车,更倾向于保值率不高的,因为高保值率是留给第一任车主的,低保值率的二手车性价比更高!
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