宽轮胎好还是窄轮胎好？为什么？

对于非常注重汽车性能的车友来说，轮胎的性能也是他所追求的对象。那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢?
1、宽轮胎
轮胎越宽，那么自然与地面的接触面积就变大了，耐受的侧向作用力比较好，提升了抓地力，同时在制动和弯道性能上也得到了提高，也就是说，行驶稳定性会更好。
那是不是说轮胎越宽越好呢?当然不是，弊端也是有的。因为摩擦面积大了，产生的噪音和阻力就会更大，就会产生高油耗。
2、窄轮胎
轮胎窄了自然加速就会有比较轻盈的感觉和发挥的空间，油耗也比较经济，但是刹车性能表现得就不会太出色了。像经济型、紧凑型的车子的轮胎就会比较窄一点，而性能型、豪华型的就比较宽一点。
除此之外，也会有人对轮胎是否越扁越好产生疑问。扁就是扁平比低，低了可以提高操纵稳定性和节省燃油没错。但是凡事都有两面性，扁了，缓冲能力就下降了，舒适性就不会太好，湿滑性能也会下降。一般一些性能跑车会使用低扁平轮胎。
有部分汽车痴迷者，为了追求视觉的冲击和动力的提升就会进行轮胎改装。
虽说轮胎可以自主改装，许多车主会自行改动，但并不是所有车都会适合别的型号的轮胎。

汽车轮胎在经过长时间的使用之后，就会出现很大的磨损，这时就需要更换新的轮胎。那么，宽轮胎和窄轮胎到底有什么区别，又该如何选择呢？



首先，我们来讲讲宽轮胎。

宽轮胎通常用在高档车型上，所以不少车主就认为宽轮胎比窄轮胎更好。宽轮胎固然有很多优点，比如胎面更大，其与地面接触的面积自然也就更大，在行驶的时候就能够更加平稳，让乘客感觉更加舒适。



不过宽轮胎也有自己的缺点，因为与地面的接触面积变大了，所以汽车受到的摩擦阻力也就更大，将间接导致汽车油耗升高。

其次，我们再来看窄轮胎。

窄轮胎与宽轮胎正好相反，它与地面接触的面积相对比较小，行驶起来受到的摩擦阻力也会减小，相对于使用宽轮胎来说，车辆的油耗也会降低。所以在省油的车型上，窄轮胎很常见。

而它的缺点就是抓地力不强，这一点在转弯和提速的时候，与宽轮胎的区别就很明显。



知道了它们的优缺点之后，相信车友们就知道应该怎样选择了。只不过在更换新轮胎时，宽窄虽然可以改变，但是不能改变太多，否则不但不美观，还降低了车辆的性能，甚至导致安全隐患。

轮胎的宽窄各有优缺点，而且轮胎宽窄主要看的是汽车的一个整体的大小与型号。轮胎宽窄一般指的是轮胎胎面接地部分的宽度，普通微型车大概在125-155mm这个数值之间，而小型车大概在165-195mm之间，紧凑型车大概在195-225mm这个数值之间等等。我们在选择轮胎的时候要参考这个来进行一个选择。


而扁平胎它主要的特征是胎冠的宽度较大、胎壁较短，扁平胎这样的特征带来的优缺点是很明显的。

扁平轮胎的优点：

1、轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，起步加速及在行驶中提速会更为顺畅，而且支撑性好；

2、扁平胎由于受力面积较大，抓地力更强，稳定性更高；

3、在刹车时，由于摩擦阻力大，可以有效缩短制动距离，制动力明显提升；

4、扁平胎胎壁厚度小，可以提升操控性，使转向更为精准。


扁平轮胎的缺点：

1、道路的适应性比较差，如果在坑洼的路面行驶的话容易造成一个鼓包的现象；

2、扁平胎压缩了行程，会使得轮胎滤震效果较差，乘坐舒适性不佳；

3、扁平胎的触地面积较大，行驶阻力也就大，会增加油耗。

1、从驾驶、行走的要求来讲是胎宽好；因为与地面的接触面积大了、摩擦力加强、不容易打滑，利于行车；

2、从油耗的角度考虑，是胎窄好；因为接触面积减小、阻力变低，在其它条件相同的前提下，油耗要比胎宽的车型低。