例题：已知由永久荷载产生的弯矩标准值Mgk=10kN·m，可变荷载产生的弯矩标准值Mgk=15kN·m，安全等级为二级，求弯矩设计值。
解答：
①由已知条件得出分项系数的值
②由永久荷载控制的组合：弯距设计值M＝γ。（γG*Mk＋γQ*φc*Mgk）＝1.0×（1.35×10＋1.4×0.7×15）＝28.2kN*m
③由可变荷载控制的组合M＝γ。（γG*Mk＋γQ*Mgk）＝33kN*m
④设计值M取两者较大值即33kN*m
不同构件的使用环境和条件不同，有的控制荷载以横荷载为主，有的短期内活荷载较大，故二者需比较取其大者作为承载力计算的依据，就是应力（内力）要抵抗的外力作用。
第一个你可以理解恒载比较大，就是恒载分项系数比较大，就是恒载控制。第二个也这么理解
在设计基准期内作用值随时间变化；设计时不同极限状态所应取用的各种荷载及其相应的代表值的组合。
可变荷载，是指在设计基准期内作用值随时间变化，或其变化与平均值相比不可略去不计的荷载。如结构施T 中的人员和物件的重力、车辆重力、设备重力、风荷载、雪荷载、冰荷载、水位变化的水压力、温度变化等。
各类构件设计时不同极限状态所应取用的各种荷载及其相应的代表值的组合。应根据使用过程中可能同时出现的荷载进行统计组合，取其最不利情况进行设计。对荷载组合主要是凭借工程设计经验，采用能被工程界广泛接受的荷载组合系数来表达。
扩展资料：
荷载组合要求规定：
1、可变荷载在结构设计基准期内超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10%。频遇组合的应用范围较为窄小，如吊车梁的设计等。
2、在设计基准期内，可变荷载超越荷载准永久值的概率在50%。准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。
3、悬垂型杆塔需计算与铁塔线路方向轴线成0˚、45˚、60˚及90˚的四个风向基本风速的荷载。耐张型杆塔计算90˚和-90˚两个方向；终端塔还需计算与导线张力方向相同的风向。
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