问题应该是在怠速控制系统方面,也就是节气门过脏或怠速及点火正时超出了标准范围。根据锐志车型发动机的控制系统和日常维护经验,一般会造成这种怠速波动的主要原因是:节气门过脏,由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因,将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常形成的怠速波动。
进气歧管和各阀的泄露,当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常也同样形成怠速的波动。怠速值的记忆,在开着点火开关时节气门控制线束的接触不良和节气门的拆装,如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长,将会造成发动机控制单元储存的怠速记忆值丢失,以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。根据目前锐志车型的控制技术和车况及使用环境,建议您去维修专营店进行维修检测,应该是需要进行一个节气门的清洗,同时还要对喷油嘴进行工作状态的检测,因为它们的工作环境和维护周期是同步的。
你好,这是正常的踩刹车需要真空所以会转速升高。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】