唐朝“八百里加急”快递有多快？

2025-03-28 18:36:12

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回答1：

在反映古代的文学影视作品里，常常可以看到每当有紧急事务或军情时，君主或大臣大将等要求马上“八百里加急”快递。可以说，那是当时最快的通信方式。问题是，这种快递----到底是在以什么速度在传递文件呢?下面将依据相关史料，结合逻辑推理，加以分析探讨。我们知道，古时候缺乏现代通信技术和手段，既不可能存在有线通信，也没有无线通信，所能依靠的文件传递方式，只有专人快马在驿站间不间断的递送。那时，一般每隔二十里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天三百里;如遇紧急情况，可每天四百里、六百里，最快可达八百里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马。这样，尽管不是所有马匹都是千里马，但每匹马在短距离内拼命奔跑，也可以一日千里。按唐政府官方规定，快马要求一天行一百八十里左右，再快些则要求日行三百里，最快的要求则为日驰五百里。天宝十四年十一月九日，安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千里，六日内唐玄宗就知道了这一消息。可见，传递速度已达到每天五百里以上。在各种驿里服役的人，一般叫做“驿丁”、“驿夫”，或称“驿卒”、“驿隶”。从名称来看，他们的身份比较低下。驿丁的工作非常辛苦。他们在烈日之下，在寒风凛冽的冬天，在倾盆大雨之中，都毫无例外地要身背文书袋，匆匆奔驰在驿路上。他们日常的任务很繁重，除途中奔跑着传递文书外，还要兼管扫洒驿庭等琐事。在唐朝法律中，对于邮递过程中种种失误的处罚，都规定得很细。唐朝法律规定，驿长应负有若干责任，首先必须每年呈报驿马死损肥瘦，呈报经费支出情况。若有驿马死损，驿长负责赔偿;若私自减去驿站人员和马匹，则杖一百。对驿丁的处罚更严。驿丁抵驿，必须换马更行。若不换马则杖八十。唐律还规定，凡在驿途中耽误行期，应遣而不遣者，杖一百，文书晚到一天杖八十，两天加倍，以此类推，最重的处徒罪二年。可能会有人问：“执行八百里加急这样的重要任务，披敌人或强盗半道劫去了怎么办?”唐律规定，假如耽误的是紧急军事文书，则有责之人罪加三等;若因书信延误而招致战事失败的，则可判处绞刑。以如此严厉的法律规定看，一般强盗是不会去劫这些重要文件，免得招惹官方的剿杀;即便是交战时，预计敌方可能会打埋伏拦截情报的，也会采取多途多人携带文书以防万一。从以上介绍，我们了解了唐朝的“八百里加急”文件传递的基本情况。其实，在中国古代类似的文件传递无论方式上，还是速度上等要求都大同小异、相差无几。诚然，这与今日的文件传递安全可靠迅速的现状，早已无法相提并论了。一般说，在现代通信科技发展日新月异的今天，就通信方式而言，既有有线通信，也有无线通信，还有卫星通信;就通信速度而言，既有紧急、加急，还有特急、特提(特别提前);就通信手段而言，既有专人递送，也有网络传递，甚至有加密传递等等。古代的“八百里加急”，在如今早已是数小时，或几分钟，甚至是几秒钟就能够完成的事情了。科学技术是生产力、是战斗力、是综合力，已是无可争辩的事实。依笔者看来，我们现在面临的不再是“八百里加急”的速度问题，而是有线通信特殊时期(自然灾害与战争时期)的稳定保障问题、计算机网络传递的安全高效问题、无线通信特殊用途(高效高速高能的卫星通信)的有效覆盖问题，以及专人专门传递的交通手段多样化便利性问题等等。虽然，古代“八百里加急”传递方式已经是历史的过去，但我们不能忘记了今天所拥有的一切正是在古代的基础上发展起来。今非昔比是事实，但了解历史，熟知过去，对我们还是大有裨益的。声明：凡注明"来源：华声在线"均系华声在线原创作品，转载时请务必注明"来源及作者署名"。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。

回答2：

诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”。在这里他把驿骑比做流星。按唐政府官方规定普通驿马要求一天行180里左右，最快的则要求日驰600里。安禄山在范阳起兵叛乱。当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千里，6天之内唐玄宗就知道了这一消息，当时的传递速度就达到了每天500里。
古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定要求每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。传递紧急文件时，每个驿站都用快马，而且撞死人不负责，“六百里加急，八百里加急”用来表示情况紧急程度。
据载，南北朝的北周宣帝，在洛阳招摇过市，亲自乘御驿马，日行300里。看来，唐朝的最紧急通讯要求日行500里，那无疑用的马是御马级别，难怪如此神速。唐代的—尺合现在0.303米，一里合454.2米，就是用现在的眼光看来，八百里加急快得不能再快，也要两天时间。

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