是蒸发器温度传感器或者恒温器出问题，这个需要到专业的维修点进行维修。
汽车空调不制冷原因：
一、缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
二、空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
三、冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
四、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。
五、皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。
六、管路有水
汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。
应该是空调管路中有水份，空调工作时在膨胀阀处发生冰堵，空调不制冷。过段时间冰融化，空调又工作制冷。这样反复。可将原制冷剂排出，抽真空重新加注制冷剂处理。
汽车空调 一会制冷一会不制冷可能的原因如下：
1.是加多了制冷剂的表现。汽车高速行驶时，转速快，制冷系统的压力高，压力控制器（压力开关）动作，压缩机停转，制冷停止；当汽车低速行驶时，转速慢，制冷系统的压力低，压力开关闭合，压缩机工作，制冷恢复。所以制冷时有时无。
2.室内机过滤网脏堵,打开面板,取出过滤网,如果上面有灰尘,就有废牙刷在水里洗干净.再装上去. 如果还是不行,检查压缩机有没有工作.
一般有几种情况会导致压缩机不工作:外部温度过高或散热不好,压缩机过热保护.这种情况下要考虑移机.外机蒸发器太脏,压缩机不工作. 清洗 但最好请专业人员来清洗.制冷剂是不是少了,这要有专业人员来检查.
散热不良。
车在行驶过程中因为有风，可以达到散热要求，空调可以制冷。刚停车你的车水箱还有很高和温度，而且没有风对流，空调的散热器就靠在水箱前面，造成空调散热器散热不良。而且不熄火水箱温度就不会下降太多。所以你熄火一段时间后水箱温度下降，从而使空调散热器周围的空气温度也下降可以达到散热要求，所以又可以制冷了。 我想你的车在行驶过程中绝对不会出现空调不制冷现象吧？也有可能在上坡车开得很慢时空调也不制冷？我建议你在空调散热器前面加装一台风扇，这样你在停车时空调也可以正常制冷。
问题描述不够清晰，比如在制冷运行的时候制冷降温效果是否正常等等。
一般对于汽车空调来说，使用过程中突然出现间歇性制冷，间歇性停机的情况是由于空调存在异常故障所导致的，比如系统管路冷媒出现某种程度的泄漏，膨胀阀状态异常，风机电机异常，压缩机故障等等，包括空调相关的电气控制部件都有可能会有异常故障。
自己如果具备相关的专业知识和专业技能，可以自己进一步检查确认。自己处理不好的，就要到当地正规的维修店去让维修人员来检查维修，排除异常。
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