汽车点火系统有那些传感器？

我太多不懂、请知道的给我说哈

2025-03-26 12:11:22

推荐回答（4个）

回答1：

汽车点火系统故障诊断仇雅莉(湖南交通职业技术学院,湖南长沙　410004)摘　要:阐述了现代汽车3种典型的点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。关键词:汽车;点火系;结构特点;工作原理;故障诊断中图分类号: U464文献标识码: B　　 1　传统触点式点火系统1.1　结构特点这种点火系统的组成如图1所示。它由蓄电池、点火线圈、分电器(断电器和配电器)、点火开关和火花塞等组成。分电器轴由发动机凸轮轴驱动,断电器凸轮的凸角数与发动机气缸数相等。工作时,断电器触点控制点火线圈初级电流,分别安装在分电器壳内外的离心、真空调节装置按照近似调节法控制点火提前角。其代表车型如解放、东风车。图1　传统触点式点火系组成图1.2　基本工作原理当发动机旋转时,分电器内断电器凸轮轴也随之转动,断电器触点交替地闭合和打开。当接通点火开关后,触点闭合,则点火线圈初级绕组中有电流通过,且逐渐增大。当触点打开时,次级绕组中产生15~25 kV的高压电,经配电器按发动机点火顺序将高压电分配给各缸火花塞,产生电火花。1.3　故障诊断1)首先判断故障在低压电路还是在高压电路。接通点火开关,起动发动机,观察电流表,如电流表指针指示放电3~5 A并间歇地摆回零位,表示低压电路良好,故障在高压电路。如电流表指示为零或指示放电3~5 A,而不摆回零位,或指示大电流放电,表示初级电路有故障。也可根据跳火情况判断故障所在。方法是:拔下配电器盖上的中心高压线,使线端距发动机机体6~8 mm,起动发动机,观察高压跳火情况。如果不能跳火,表示故障在低压电路或点火线圈;如果能跳火,表示低压电路和点火线圈正常,故障在配电器或火花塞。2)高压电路故障的排除。拔下配电器盖上的中心高压线试火正常时,可装回高压线,再从火花塞上拔下分缸高压线,使之与缸体相距6~8 mm,起动发动机,观察跳火情况。若火花强,表明配电器和分高压线正常,故障在火花塞;若无火花,说明故障在分火头、配电器盖或分高压线。3)低压电路故障的排除。低压电路主要有断路或短路两种。排除断路故障,可采用逐点检查电压的方法进行,如检查点火线圈通向断电器的触点无电压,则表示点火线圈初级绕组到电流表间有断路故障;如有电压,则表示断路故障发生在点火线圈到断电器之间。排除短路故障,可先根据电流表的读数大致判断短路的部位,再采用断路法进行确定。如接通点火开关时,电流表指示大电流放电,说明电流表至附加电阻之间有搭铁故障;如起动时电流表指示大电流放电,说明起动机到附加电阻之间的导线有搭铁故障;如起动时,电流表指示5 A电流放电且指针不摆动,则表示断电触点不能打开、电容击穿、活动触点臂搭铁。收稿日期: 2004-06-07作者简介:仇雅莉(1964-),女,副教授,从事汽车专业理论研究与教学。点火系统和电子点火系。半导体辅助点火系统的初级电流由断电器触点控制半导体三级管的导通和截止进行。由于触点对污染较敏感,特别是分电器高速转动时,由于机械惯性的作用,触点会跳震,使次级电压降低;同时,凸轮和触点臂胶木块的磨损会影响点火系统的正常工作。现代轿车中采用较少。电子点火系统由内含信号发生器和点火提前装置的分电器、点火控制器、点火线圈和火花塞等组成,如图2所示。分电器内装的信号发生器与点火图2　电子点火系组成图控制器中末端大功率三极管的配合相当于传统点火系统中分电器触点的作用。点火线圈为专用高能点火线圈,初级绕组的电阻和电感较小,低压电流大,点火能量高。其代表车型如桑塔纳、奥迪、捷达等车型。2.2　基本工作原理信号发生器转动时,周围磁场发生变化,传感器中产生电压信号,经点火控制器的放大、整形来控制末级大功率三极管的导通与截止,使点火线圈中初级电流发生变化,次级绕组中感应出高压电。点火控制器中的闭合角(指末级大功率三极管导通期间分电器转过的角度。其角度越大,三极管导通时间越长,初级电流越大)控制、恒流控制(高能点火线圈是利用减小初级绕组的电阻值来增加初级电流的,该电流较大,易烧坏末级大功率三极管,必须限制)性能使初级绕组的电流不论在发动机高速或低速时,都为一定值,次级电压也为一定值,从而提高了点火性能。2.3　故障诊断1)首先判断故障在点火控制电路还是在高压电路。拔下配电器盖上的中心高压线,使线端距发动机机体6~8 mm,起动发动机,观察高压跳火情况。若能跳火

回答2：

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

回答3：

汽车点火系统有曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，爆震传感器等。前两个是电脑用来判断点火时间和点火顺序的，后者是用来修正点火提前角的。

回答4：

一般是曲轴位置传感器来控制电火的凸轮轴传感器来修正点火希望对你有所帮助在此祝你天天开心快乐

最新问答

为什么包括冥王星在内的许多柯依伯天体的绕日轨道都有很大的倾斜角和偏心率?

三立公寓怎么样？好不好？值不值得买？

农历1974.10.17日22点出生，性别男五行属什么？五行缺什么？

为什么手机优酷客户端现在不能下载视频了？

一个曰，下面两个并排的幺(丝去掉一横)，最后一个四点底是什么字？读音？

内蒙古旅游哪条线路风景最美，自驾游行程2—3天？

戏曲打包下载mp3格式的

张飞和关羽到底谁更厉害？

非法处置查封,扣押,冻结的财产罪立案标准是？

开一间2percenthk大约需要多少钱？？？