不知不觉，全新一代宝马3系发布也一年有余。近日，海外媒体曝光了新款宝马3系的部分消息，其中最大的变化莫过于新车将全系标配48V轻混系统，这也意味着宝马3系将成为奔驰C级之后BBA第二台引入轻混动系统的中型车。
据了解，新款宝马3系在外观上并不会有明显的变化，毕竟宝马3系目前都还是最新换代的车型，所以在外观设计和内饰造型上都处于时尚前列，新车的外观虽然有不少经典元素被取消，但习惯一段时间后，新一代车型的颜值还是在线的。
而BBA三强中型车里面，疆哥认为奥迪A4L在全新一代奥迪A6L发布之后，就显得有必要跟进了，如今的A6L看起来要比奥迪A4L更加运动，更加年轻。奔驰C级的套娃策略还是很成功，在大大哥奔驰S级换代之前，现款奔驰C级的外形还是能吃老本的。
现款奥迪A4L
全新一代奥迪A6L
现款奔驰C级
动力方面，是本次讨论的重点。改款宝马3系这次要全系搭载时下高档车流行的48V轻混动系统，现款宝马3系搭载的分别是低中高功率的2.0T发动机，对应320Li，325Li和330Li。其中，现款320Li以一款最大功率仅为115kW，最大马力156的超低调校发动机广受诟病，不过作为入门版本，而且320Li的尾标也不难看，还算是蛮香的。
不过，宝马会改尾标的套路，奔驰和奥迪一样会。奔驰入门型号C260看起来气势汹汹，实际上动力是由1.5T发动机+48V轻混系统组成，最大功率135kW，最大扭矩280N·m。奥迪A4L就更加过分，入门型号35TFSI看起来数字不小，搭载的也是一台2.0T发动机，谁能想到这台2.0T发动机仅有150马力（110kW），数据甚至比不上2.0L发动机。
宝马3系320Li此前最大功率也仅为115kW，最大扭矩250N·m，也算是五十步笑百步罢了。这次宝马3系要引入48V轻混系统，总功率上也仅仅提高了8kW而已，依旧不及奔驰的1.5T组合，领先奥迪A4L。BBA在这方面始终不及凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌厚道。
不过，相比毫无改变，宝马3系改款能够增加48V轻混是一件好事情，虽然在动力方面这个轻混动系统并不会带来质的改变，但是轻混动的加入对于降低油耗、提高驾乘质感还是有着一定的帮助，当然一切的前提是加量不加价。
全新一代宝马3系上市之后，销量一直很难再现当年辉煌，被奔驰C级和奥迪A4L压得喘不过气来。上市之初是因为没有优惠，一段时间后宝马3系在市场终端逐步放出两三万起的优惠，到19年底销量也逐步攀升，11月和12月份均卖出了1万辆以上。不过在全年的对决中，宝马3系注定败给了奔驰C级和奥迪A4L。
在中国汽车市场竞争越发激烈的大环境下，宝马3系引入48V轻混动系统提升自身竞争力的举动值得欢迎，毕竟在销量突破有困难的情况下，宝马3系能做的就只有降价和增加配置。不过，面对凯迪拉克等降价狂魔，宝马3系想要放出六七万元的降价有点难。
因此，宝马3系这次升级加入48V轻混动，如果价格并没有因此提高，相信会吸引不少消费者过来，再辅以适当的优惠，宝马3系重燃高光也不是不可能的。
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