烧机油这是每个发动机都会有得，大众等欧系车在这方面比较突出，厉害的就数奥迪，1千公里1升，这个烧机油主要就几方面，
1、气缸里烧，主要是气缸壁必须要润滑，而欧系的活塞环设计或制造都有问题，活塞下行刮不干净，气缸点火时机油也烧了，每次都烧，机油消耗就大，第二曲轴箱，现在发动机工作温度都高，机油在油底壳中因高温气化，而油气分离就是现在解决这一问题的关键，一旦油气分离不好，机油蒸汽就进入气缸燃烧，烧的量就大，造成机油消耗过快，欧系这俩方面都没有日系做的细致造成机油消耗明显，还有其他的如漏机油，机油串入其他不该去得地方回不到油底中等。二日系因设计制造都比较精细，一般消耗的比欧洲系少，等到更换机油时，这一问题暴露的也少，还有日系都是高转速发动机，机油清了好，而大多都使用矿物机油，5000公里一保，这也就使机油消耗显现不出来，
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