柴油发电机组调速器的分类

　　柴油发电机组调速器按功用可分为单程式、两极式和全程式三种。在工程机械用柴油发电机组中，应用最多的是全程式调速器。
　　1)单程式调速器。单程式调速器只能控制发动机的最高空转转速，由曲轴驱动的调速器轴l带动着飞球2旋转。飞球在离心力作用下向外移动，当转速低于标定转速时，具有一定预紧力的调速弹簧5，通过调速杠杆4及滑套3上的锥面挤压飞球，使飞球限制在旋转中心附近，这时弹簧力和飞球离心力的轴向分力对支点的力矩处于平衡，发动机即在此转速下稳定地运转。如发动机转速超过标定转速时，飞球离心力的轴向分力对支点的力矩就克服了弹簧力对支点的力矩，飞球于是向外移动，通过锥面将滑套向右推，再通过调速杠杆带动调节杆向左移动，减少供油量，使转速不再继续升高(此时的转速比标定转速略高)。
　　这种调速器的弹簧在安装时有一定的预紧力。限制的标定转速也取决于预紧力的大小。预紧力越大，调速器所限制的转速就越高。其弹簧的预紧力一旦调整好后，在工作中就不能轻易改变，所以它只能限制一种稳定转速。
　　装有单程式调速器的发动机调速特性如图2所示。在无负载(Me=0)时，调速器限制了供油量，其最高转速为n0max。如增大负载，调速器使供油量增加，转速则变化很小。直到全负载时，供油量达到最大值，发动机转速为nb。在调速器的作用下，发动机由无负载到全负载的全部工作范围内，转速变化较小。
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