双离合变速箱dct湿式好还是干式好

各有各的好，湿式双离合变速箱耐用，动力传递一般；干式双离合变速箱动力传递好，转换速度快。

一.介绍：双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

二.优点：与传统的手动变速器相比，DSG使用更方便，因为说到底，它还是一个手动变速器，只是使用了DCT的新技术，使得手动变速器具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性，DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。基于DCT的特性及操作模式，DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般的感受。另外，它消除了手动变速器在换挡时的扭矩中断感，使驾驶更灵敏。基于其使用手动变速器作为基础及其独特的设计，DCT能抵御高达350牛·米的扭力

三.工作原理：顾名思义，双离合变速器的技术关键就在于双离合，也就是有两个离合器，其中一个负责奇数档（1、3、5、7挡），另一个离合器负责偶数档（2、4、6挡）。可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内，它没有液力变矩器也没有行星齿轮组。从齿轮部分乍一看很像一台手动变速器，因为它有同步器，但不同的是它用“双”离合器控制与发动机动力的通断，这两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两组离合器的运作。

湿式好。

干式双离合的散热性差，是更容易坏的原因。所以双离合的车子，从耐用性来说，湿式双离合比干式的更不容易坏，更耐用。

当然干式双离合变速器也有它不可磨灭的优势，换挡速度快，这也是整个变速器发展的一个重要方向。只是这项技术还没有成熟，如何解决变速器内的温度升高和磨损严重，也是今后干式双离合变速器需要攻破的技术难点之一。

双离合变速箱dct注意事项

双离合变速箱之所以换挡速度很快，是因为我们的两块离合器片连接了两套档位系统，一块离合器片控制奇数档位，一块离合器控制偶数档位。我们在1档前进时2档已经准备就绪了。

但是我们如果在5档，突然前车制动，我们制动后在起步就需要降档，而双离合降档后所有前进档位需要重新建立，所以我们在刹车后需要立即起步的话我们就不能大油门立即加速。

DCT是双离变速箱的总成，无论干式还是湿式都叫做DCT。

但离合器的类型，却分为干式和湿式。

干式离合器，就和传统的手动档汽车的离合器一样，摩擦片是靠空气来冷却的。而湿式离合器，就和摩托车的离合器那样，是多片结构，浸泡在机油里，靠油来冷却。

而DCT变速箱，为了做到和传统自动挡变速箱一样的“蠕动功能”（就是抬起刹车，车就走），所以就需要靠离合器“半联动”来做到这个效果。

离合器半联动的时候发热量巨大，所以干式双离合变速箱，在城市拥堵环境下，很容易出现严重故障。就是因为热量来不及散发导致过热。相对的，湿式双离合变速箱就不存在过热可能，可靠性要好很多。但是湿式的很贵！

双离合变速箱dct湿式好还是干式好
湿式双离合变速箱耐用，动力传递一般，
干式双离合变速箱动力传递好，转换速度快。

湿的好，干的容易漏油还会发热