6缸发动机,曲轴转动一圈,有几只缸做功?

？？？？？现在的是四冲程的发动机，【进气
压缩
做功
排气，】总共是两圈完成的，，所以说转一圈，就一个缸做功，【这不过其它缸的做功时间还没有到，，，不是有做功的顺序吗【1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；】
为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。
实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。
基本所有的多气缸引擎的设计都不会让所有气缸同时做相同的冲程。【要不然发动机就散架啦】
就按下面兄弟说的，，一下有三个缸做功不是很可笑吗？【比如说，调气门，该如何去调呢？，有三个缸都在压缩上止点，想想那后果，乖乖呀！就是飞船也不可能】

千总的回答有片面性，360度内就是有3个缸依次做工的，虽然不是同时做工，但楼住问的是一圈内有几只，故3个缸。
正时齿的传动比永远是2：1（4冲程）凸轮齿：油泵齿：曲轴齿是
2：2：1
不管是几缸只要是4冲程的就是这样计算的。

6缸发动机曲轴转一圈3个缸做功
4缸是2个缸做功
6缸和4缸发动机曲轴齿数与凸轮轴齿轮的齿数是2比1