日系发动机区别于德系发动机，德系发动机本身的工艺特点决定它有过多的机油消耗，1，德系发动机汽缸内壁有网状储油格，设计初衷是为了加强润滑效果，加大了机油的需求量，而且机油容易被带到燃烧室。而日系的发动机是传统的加工工艺，比较成熟，机油消耗较小。2，德系发动机活塞与缸壁间隙较日系的大，而且活塞环韧性有余张力不足，只能靠高质量机油来加强密封性，如果机油质量达不到要求，就会出现机油过度消耗的情况，就是我们所说的烧机油，而日系发动机就不存在这种情况，反而日系发动机使用机油的粘度都较小就能达到密封的效果。3，德系发动机以大功率为主，这就使发动机的压缩比高于其它车系，发动机的工作温度较高，要求机油闪点也较高，如果机油的闪点较低，会出现机油在高温时稳定性变差，会出现蒸发损失，而日系的发动机，向你所说的丰田1.2T，发动机工作温度不是很高，质量合格的机油就能保证高温时的润滑保护。所以丰田的发动机，包括其它日系发动机，烧机油的概率很低。望采纳。
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