配气相位的定义？

1、配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。

2、配气相位就是进、排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上、下止点曲拐位置的曲轴转角的环形

发动机在换气过程中，若能够做到排气彻底、进气充分，则可以提高充气系数，增大发动机的输出功率。四冲程的每个工作行程，其曲轴要转180°。现代发动机转速很高，一个行程经历的时间很短（如上海桑塔纳的四冲程的发动机，在最大功率的发动机转速达5600r/min，一个行程的时间只有0.0054s）。这样短时间的进气和排气过程往往会使发动机充气不足或者排气不净，从而施发动机功率下降。因此，现在发动机都延长进、排气时间，即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机动力性。

3、配气相位对柴油机的工作性能有很大的影响。柴油机在使用中，往往由于零件的磨损，引起配气相位的变化，使气门开启的“时间-断面”发生变化，不利于“排尽吸足”的要求，影响柴油机的换气过程和燃烧过程，使柴油机使用性能下降。

4、单缸柴油机配气相位的检查步骤如下：

1)拆下气缸盖罩，将气门间隙调整好；拆下喷油器，使柴油机没有气体压缩。

2)按曲轴的转动方向，用左手慢慢转动飞轮，同时用右手捻动气门推杆。

3)在气门推杆从能转动到不能转动的瞬间停止转动飞轮，此时，就是气门的开启时刻。在飞轮外圈上，用卷尺量出机体上的标记所对准的点与上止点刻线之间的弧长。或者，原飞轮上标有气门打开刻线，应查看该刻线是否对准柴油机固定件上的刻线。

用曲轴转角来表示进排气门，实际打开和关闭时刻的持续时间

配气相位就是用曲轴转角来表示的进排气门的实际开闭时刻和开启的迟续时间。进气提前，排气推迟就可以实现。望采纳