7档双离合和CVT无级变速有什么区别啊，

2025-03-20 08:55:25

推荐回答（5个）

回答1：

日常使用的话，CVT会比较合适。

CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速”。

由于没有物理意义上的挡位，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好。

而双离合变速箱DCT，（Dual Clutch Transmission），其实就是两套手动变速箱器的组成。DCT具有换挡快升档快的特点，一般会用于高档车型或者超跑，比如保时捷的PDK双离合变速箱等。除了成本高，双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。

所以如果只是日常通勤，而且在城市里行驶比较多的话，还是选择CVT比较合适了。

回答2：

cvt无级变速开起来更平顺稳定，而且还省油。而7档双离合则是直接机械耦合，省油更有潜力。

根据调查汇总

75%的专业人士预测未来DCT的前景更优于CVT
就中短期来看DCT有望凭借优秀的性能统治在市场
CVT继续在小型车市场收到追捧，DCT则更适合高性能车型
美国消费者开始重视平顺节能的CVT以及动力性能优秀的DCT
欧洲消费者则更容易视灵敏且节能的DCT为未来的解决之道
无论是DCT还是CVT都较传统的AT更为节油
驾驶者的驾驶习惯及偏好会很大程度上影响其对于CVT和DCT的选择
CVT和DCT都有着光明的市场未来，但是要建立在技术突破以及成本降低基础上

CVT

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。
缺点优点

1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到[1] 。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要好很多。

4、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。

5、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢带能够承受的力量有限，不过随着科技的进步，钢带承受能力的问题正在解决，很快我们就可以看到大排量高扭矩车型会装备CVT变速箱了。

参考资料

百度百科：https://baike.baidu.com/item/CVT/70205

回答3：

通俗的理解手自一体变速箱就是传统有级的AT变速箱带有手自一体功能。
CVT和手自一体传统的AT，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，能量损耗大动力传递效率一般，CVT有无数个传动比，CVT内部考钢带传递动力，目前还无法在大排量车子上使用。手自一体内部靠齿轮传动，是有级变速箱，燃油经济性和动力输出平顺性不如CVT。
双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴一根连一个离合一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计

回答4：

双离合换挡响应比CVT快，但是7速是干湿的（大众）中国路况7速双离合不适应，轻选择6速。理论上DSG是把发动机100%的做功毫不损失的保留，cvt没有DSG运动，只是舒适稳定也是比较省油的

回答5：

有档位不挂档不变速。无极变速根据自行速度自动加速.不须挂档。