（一）历史沿革
淮海综合物流园区建设源于中国淮海食品城。中国淮海食品城于1998年底批准立项，一期工程1999年4月份开工建设，2000年11月建成，总投资16亿元。
2006年初，按徐州市“十一五”服务业发展专项规划和关于淮海食品城改造发展规划，提出在淮海食品城基础之上，规划建设淮海综合物流园区，规划占地3.6平方公里，重点引进第三方物流企业，发展现代物流产业，为淮海经济区物流产业的发展提供支持和服务。
（二）园区区位
园区位于徐州市东南部，紧接三环东路和104国道，紧邻徐州未来的政治经济中心——徐州新区，是连接徐州市新老城区的重要枢纽。在建设徐州都市圈和江苏省特大城市的进程中，淮海综合物流园区以其得天独厚的区位优势、资源优势和生态环境优势，成为徐州市“东进南扩”建设战略部署的重点。作为老城区通往新城区的入口和标志性区域，其宏大的建筑规模、先进的发展理念、深厚的文化底蕴和及其优越的区位优势条件，迎来了全新的发展机遇和广阔的发展空间。
（三）运营状况
经过大力招商、项目建设和资源整合，淮海综合物流园区已突破原来淮海食品城单一生产、经营食品的功能定位，转向食品、医药、家居、汽摩、鞋业、会展、机电、餐饮娱乐、仓储、加工生产等多元化经营，经营面积达65万平方米，润东医药物流有限公司、钱江车业仓储配送中心、维维奶业配送中心、淮海鞋业批发市场、中铁物流、明达物流、一汽朗驰徐州销售中心、润东海南马自达汽车4S店、上海别克汽车4S店、东风标志汽车4S店、北京现代汽车4S店、广大环球家具超市等300余家企业和两千余户个体工商户先后入驻园区园区，初步形成了食品、医药、家居、汽摩、鞋业等五大物流板块。其中，润东汽车销售和零配件配送、润东医药、淮海鞋业、天正车业、天龙市场等龙头企业不断发展壮大。
（四）存在的问题和不足
淮海综合物流园区是在原淮海食品城建设基础上改造而成的，由于原设计定位与现代物流产业发展定位不同和行政区划等历史原因，物流园区在经营和发展时存在诸多问题和不足，概括为：
1、缺乏物流基础设施如大型停车场、仓储中心、配载中心。物流经营业户分散，难于集中管理。
2、园区内各市场产权分散，部分市场产权裂变和缺乏土地证和房产证等，难于整体操作和启动。
3、园区内物流经营业户均为中小型物流经营业户，多数处于起步阶段，需规范管理一定的政策给予扶持。园区的规模和档次还不高，需要进一步扩展和提升。
4、物流信息公共服务平台建设还需进一步完善。
