单缸柴油机 怠速省油。 主要是因为摩擦功小 ，运动部件少 ，维护简单 ，维修配件费用低。震动大是因为 离心不平衡力和泵气作用导致的 ，高速作业时因为换气不充分导致费油。多缸柴油机离心力平衡好 所以振动小
柴油机按照使用马力不同可分为单缸与多缸柴油机两种。
一、多缸柴油机，即按气缸数量分类时有多个气缸的柴油机。柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出热能转化为电能或机械能的装置。
在多缸柴油机中，每个气缸的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。但所有气缸的做功行程并不同时进行，而尽可能有个均匀的做工间隔。因此，多缸 柴油机的曲轴运动均匀，工作平稳，并且可以获得足够大的功率，再现代汽车工业中得到广泛的应用。
二、单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。柴油机，使用柴油燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的装置。
单缸柴油机有二冲程和四冲程的，二者结构基本相同，主要差异在配气结构方面。
单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造的辅助行程，因此，单缸柴油机工作不稳定。单缸柴油机的发展是要依靠科技的革新，不断的利用新技术去改进单缸柴油机现存的缺点和不足，扩大其使用范围。
单缸柴油机没有双缸柴油机省油，稳定，扭矩大的特点。单缸最高2200R/min。双缸最高也能2200R/min。同样的马力和最大功率转速。但是单缸没有双缸的大，35马力单缸机最大扭矩点1800转/分的，最大扭矩112N.m左右。2200转在100N.m左右。
35马力双缸机最大扭矩点1800转/分的，最大扭矩130N.m左右，2200转/分的，最大扭矩也在118N.m左右。注意货车和拖拉机拉货都是靠的是扭矩来拉货的，扭矩的大小决定于载重量的大小，别小看只差那几十牛米的扭矩，2马力柴油发动机，扭矩也才8-10N.m。
经过变速箱减速，也可以牵引3吨左右的货，12马力单缸拖拉机，扭矩也才38左右都能拉7.5-9吨的货。这要看你变速箱和减速比了。发动机每大3-20N.m拉动很重的东西。
5-8N.m在摩托车那里经过变速，都能载荷150-250公斤左右，总质量也在300-350公斤，爬坡和起步都是很轻松，现在别少看哪几牛米或几十牛米的扭矩。双缸震动小，扭矩大。建议买双缸的，故障率低，油耗低。
单缸液压圆锥破和多缸液压圆锥破的不同之处在于以下几方面：
1.结构的不同
单杠和多缸圆锥破从字面上理解就是一种是单杠一种是多缸。单缸液压圆锥破碎机结构组成分为六大部分，分别是上机架总成、下机架总成、动锥总成、传动轴总成、偏心套总成、液压缸体总成。
多缸液压圆锥破碎机结构组成也分为六大部分，分别是下机架部、偏心套部、传动部、支撑套部、调整环部、动锥部。
2.过载保护方式不同
单缸过铁和清腔的时候，液压油注入蓄能器，主轴下坠，过铁后，蓄能器迅速将油压回，当正常运行的时候，清腔的时候依然用液压泵。
多缸的过载保护，当异物通过破碎腔或者超载的时候，液压保险系统可以将排矿口增大，异物从破碎腔排出，如果异物在排矿口卡住的话，可以使用清腔系统，进步一步扩大排料口，将异物排出去，排矿口可以自动恢复正常工作。
3.适用的物料不同
单缸比较适合比如软矿石和风化矿石的破碎，通过能力大。
多缸更适合中硬和高硬的矿石，细碎排料口下细碎物料含量高，细碎效果更好。
4.调节方式的区别
多缸采用主轴不动，液压推手或液压马达通过调整帽带动调整环，使其在支撑套内旋转，从而调节排料口大小。
单缸主轴则是转动的，在液压缸的作用下，主轴上抬或下坠，进而调节排料口大小。
5.价位的不同
单杠比多缸的技术和材料都更为严格，在成本方面整体也偏高。单缸圆锥破的市场价格是30-220万，多缸圆锥破的市场价格是20-200万。（数据只作为参考，具体还要视不同厂家而定）
整体来说，单杠和多缸圆锥破各有其特点，我们在挑选的时候可以根据自身要求进行量身配置。
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