汉兰达除了是丰田车，还有什么？

要说合资中型SUV，你首先想到了谁？有人说是昂科威，常年稳坐合资中型SUV的销量冠军宝座，不过现如今被大众探岳取代。也有人说是探岳，上市即爆款，表现亮眼，其实最令人印象深刻，难以取代的当属丰田的汉兰达。

新车上市价格坚挺，或者终端偶有加价的现象常见，但是一款车卖个十年八年，还能够保持畅销依旧，并且终端依旧加价排队等车，那就绝对是真实力使然。显然这样的产品对丰田来说非常常见，除了高端品牌旗下的雷克萨斯ES，还有普拉多之外，汉拉达也是其中典型的一个代表。

从2009年国产到2015年的换代，汉兰达入华之路走得很顺畅，短短十年时间，汉兰达依旧保持畅销，在合资七座SUV领域，汉兰达几乎成了不可取代的标杆车型，早已封神。那么问题来了，它究竟靠什么始终立于不败之地，成为不败的神话？

有人说是因为丰田，从雷克萨斯ES到普拉多，再到凯美瑞到卡罗拉，到RAV4再到汉兰达，丰田的每款车型基本在各自细分领域中的表现都非常抢眼，这的确和丰田的品牌魅力有一定的关联，不过显然能够保证十年畅销，肯定不单单是品牌的支撑，更多的还是汉兰达本身的实力和魅力使然。

首先是汉兰达的独特性，在合资中型7座SUV领域，汉兰达是没有对手的，没错就是字面意思，除了汉兰达没有更好的选择，这就是唯一性。汉兰达的发展历程中，有不少车型以汉兰达为目标，对标汉兰达，但是真正能在空间、动力、稳定性、口碑和油耗、通过性等层面和汉兰达对决的，还没有。虽然它的外观看上去有些平平无奇，但是对它稍有了解的网友们都知道，它可不是好惹的。

汉兰达长宽高依次为4890*1925*1720mm，轴距2790mm，这个尺寸对一辆5座SUV来说非常充裕，对一辆7座SUV来说，能够应急使用，但是行李箱空间就会被侵占。现款在售符合国六排放标准的汉兰达，搭载了2.0T/220马力发动机，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。工信部给出百公里油耗最低只要8.2L，对比同级别的竞品来说，这个油耗对一个车长近4.9米的大家伙来说非常出色，也很适合家用需求。

内饰用料从来不是丰田的强项，中控台造型不够时尚个性，但中规中矩。前后双独悬，标配8气囊含膝部气囊，标配上坡辅助和雪地模式选择，还有四驱版本车型，能够适应更多样化的路况，保证良好的通过性表现。

总而言之，汉兰达的成功很难复制，首先要有精准的定位，其次就是车型实力出众，以及最重要的均衡，你可以说汉兰达动力不如胜达，但是汉兰达基本没有短板和致命缺陷，而胜达不是，这一点也是汉兰达能够站稳脚跟的重要原因。当然更重要的是，汉兰达展现的均衡和产品力，远超它的定价，就如同雷克萨斯ES的实力也远不止起售价，性价比出众，所以才能有加价购车的现象。

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