我倒觉得大伙多虑了。
整个国产电动车行业经过过去几年的高速发展，在技术上已经相当成熟。国家有一句话：未来几年，实现中国新能源车弯道超车。可见国家层面对我国的电动车发展是很有信心的。并不是国产背景就意味着技术很差。。。
再说说小鹏汽车：
电动车相比汽油车，本身没有很高的技术壁垒，最核心的三电系统：电池、电机、电控，在国内已经形成了完整的研发和供应链体系。
例如小鹏汽车的电池供应商来自宁德时代，后者是目前国内电池行业的龙头老大，与宝马、特斯拉等都有合作协议，电池水平不言而喻。小鹏与宁德时代合作，解决了电动车最核心的电池问题，小鹏G3续航达到500km+，小鹏P7续航突破600km，一步跻身世界电动车续航排行榜前几名。
整车制造方面，小鹏汽车采用了与海马共建工厂的生产模式，借鉴了海马十几年的整车制造经验积累，弥补自身不足，这方面相信也不会成为小鹏的短板。
整车安全性能方面，以数据为据，小鹏G3获得中保研碰撞测试（C-IASI）的4项“优秀”和C-NCAP五星的成绩，乘客安全有充分的保障。
(图片来源于网络)
不太清楚题主问的是哪方面的技术，我觉得你说的可能是以下几个方面的技术：
1. 汽车性能方面：这一方面应该算是传统汽车技术了，虽然新能源汽车才刚进入大家的生活不就，但是新能源汽车的电机电池技术已经经过科研人员和工程师的多番验证了，在行驶性能方面相较于传统车来说有过之而无不及，目前电池技术的发展也使得小鹏的下一款车型续航将达到650km以上。小鹏的工程师并不是刚接触汽车领域，而是来自各大整车厂的，经验丰富的工程师，所以性能方面不必担心。
2. 汽车安全性方面：对于安全性方面，我认为小鹏汽车做的甚至要比传统车整车厂还要优秀，中国评价汽车安全性最权威的机构就是中保研，在2019年中保研对中国大多数车型的C-NCAP测试中，小鹏汽车获得了第一的好成绩，由此可见，小鹏汽车在安全性能方面颇有建树。
3. 自动驾驶方面:我相信对于自动驾驶来说，特斯拉也不敢保证100%的成熟。毕竟自动驾驶还处于发展阶段，现在就要求它成熟操之过急。但是针对中国人的用车环境，自动驾驶技术实现的最好的应该就是小鹏了。小鹏P7已经达到L3级别的自动驾驶，并将于4月份上市，P7的自动驾驶能力大家可以拭目以待。
90年代你担心国产东西质量不靠谱，我信。
现在都2020年了，还在担心中国制造？
看下2019年底的中保研测试成绩
看到没，宝马奔驰的测试成绩都靠后
国产帕萨都敢买，还担心小鹏汽车？这不是笑话吗！
或许你又担心电池技术不行。
知道小鹏的电池供应商是谁吗？宁德时代。
去年销量近37万的Model 3要改电池供应商了，而这个供应商不是别人，正式宁德时代。
PS：小鹏汽车能搞得，把它搞到最好，暂时不能研发的，去买，买最好的！
国产背景下的小鹏汽车也无需担心技术不成熟。大众的眼光是最实在的，自小鹏G3上市以来，销售是非常好的。就外形设计而言,小鹏汽车P7的车长达到了4900mm、轴距3000mm,是一个中型车的尺寸定位。它修长的腰线、溜背的造型以及简约的设计,极具运动感，空间上的技术感是很强烈的。同时小鹏P7搭载了全球领先的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh,同时,将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。整套电驱系统体积仅18.6L,功率密度达到行业领先的2kW;通过系统优化匹配,电机系统最高效率>95%,NEDC综合工况效率大于85.5%,效率更高。还有谁怀疑小鹏汽车的技术实力呢?
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