上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、燃烧室容积、工作容积、总容积、压缩比,EGR废气再循环:UP(单体泵)系统WASTGATE(废气放气阀)VGT(可变几何截面增压器)VNT(可变喷嘴的增压器)ECU(发动机电控单元,电脑)TCU(变速箱电控单元)HCU(混合动力车电控单元)SOHC 单顶置凸轮轴发动机 DOHC 双顶置凸轮轴发动机等等,
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活塞下、下止点。
发动机在运转时,活塞头离曲轴最远的是上止点,最近的是下止点,上、下止点做为点火的依据。
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活塞行程。
活塞上、下止点的距离为活塞行程,活塞行程越大,发动机排量就越大。
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发动机排量。
发动机所有气缸工作容积的总和称为汽车排量,所以发动机汽缸数越多,排量就越大。
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发动机燃烧室容积。
活塞在上止点时,气缸盖与活塞之间的容积为燃烧室容积,也是压缩容积。
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汽缸压缩比。
发动机气缸总容积与燃烧室容积之比称为汽缸压缩比,压缩比越大,汽缸内的气体压力和温度就越高,发动机的动力就越强,
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发动机工况。
发动机在某一时刻运行状况简称工况,用发动机有效功率和发动机转速表示,有怠速工况、中负荷工况、高负荷工况之分。
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