汽车大梁焊接的规定

汽车大梁断裂怎样修补

1、将大梁更换掉：更换之时需多加去注意和自己汽车车型所匹配，尽管所更换成本比较高。

2、复位：通过焊接工艺直接去大梁断裂之地又或弯曲做个处理，需提前去清理下断接之地污渍，防止在修补之后出现更加严重再一次损坏。

3、挖补并施焊：断开之地开个V型坡口，在报废大梁之上割去同样大小材质再做个焊补。

扩展资料：

1、大梁变形不严重的话，能够按照原厂数据标准以及规定的作业流程及工艺步骤进行施工修复的话，个人认为对于车子几乎是没什么影响，可以照常按以前一样开。那怎么算变形不严重。非要说的话这里提供个小经验。

2、变形严重，修复后车子开起来没异响、不跑偏、不共振、轮胎磨损也正常，车子正常行驶。不过飙车那可能会出现一些问题，影响操控性。

先将原大梁加长，最好外侧打成V型槽焊牢，将内外磨平。再做一段加强版，也是槽型，转角R要稍大，三面要紧贴在原大梁焊缝内侧，长度视承载量越长越好，不要全焊，点上就行。在大梁有加强版的部位打若干孔，视加强版长度三面均布，最少不能少于12个孔，孔径10mm，重型车12mm，然后用铆钉铆上。如果不便铆接，可用根部带导径的螺栓，与孔的间隙越小越好，最大力矩拧紧。