高铁运行靠电力启动，跑一趟要消耗多少电？

高铁运行靠电力启动，跑一趟要消耗多少电？没想到这么“烧钱”！

高铁的出现已经极大的便捷了我们的出行，成为了人们首选的最佳交通工具，不但车速快，服务也特别好，乘坐体验很不错，就是价格要比普通的火车贵一些。这是因为高铁作为科技产物是需要电力启动并支持运行的，而耗费的电量是要缴费的，那么高铁运行靠电力启动，跑一趟要消耗多少电？没想到这么“烧钱”！下面就来说一说。

首先高铁的电路与我们日常所用的线路不同，我们平日里的电压单位通常是用伏，一般是220伏，而在高铁运行中的电负荷量特别高，通常用的单位是千伏，额定电压达到了27.5千伏。

相比较之下高铁的用电量一下子上涨了上千倍，毕竟高铁带动的是成千上万名乘客和沉重的车身，所以高铁的用电量要远大于我们平日里电量的，当然了电费肯定也是非常高昂的。

另外高铁的使用电流是单向的，计算方式与我们平日里也不同，根据相关的统计和数据显示，高铁运行一个小时的电量相当于普通居民家庭一个月的电量，同时电费也达到了上万元，也就是说高铁每跑一个小时就要花费一万元。如此来看，怪不得高铁的价格那么高，大部分都用在了电费上。

再来看高铁到底有多烧钱，如果把电量所需的费用放在一边，除了乘务员们的资金工资外，高铁的制造成本，还有修建专用线路等的成本加在一起估计都有好几亿了，像是高铁需要行驶的高架桥桥墩一个就达到了上百万元，加上平日里的维修、保养和更换部件等，一列高铁的投资成本是很高的，不得不让人感叹是真的很烧钱。

但是随着时代发展，人们的经济水平也在提高，所以每天高铁站中的人流量也非常大，乘坐高铁出行的乘客有很多，在这样大的人流量下，高铁行业是能够做到快速回本的，所以尽管高铁如此烧钱，一个小时的耗电量就能比上普通家庭一个月的量，并且电费也是一个小时一万元来计算的，但高铁仍能够收获相应的收益。

很多人认为高铁明明是科技的产物，为什么还这么费电呢？其实想要达到高铁的运行速度是非常不容易的，不但需要牢固的抓地力，还需要坚实稳固的车身，毕竟安全最重要，如今高铁的耗电量已经是改良过的性能了。

高铁为了稳定，出于对电压、电流等几方面的斟酌，所使用的是单向电流，因此，电的费用计算收取也是不能按照居民用电的方法来算的。高铁以每小时250km的速度行驶的话，每小时的耗电量为4800度左右，换算得出每公里的耗电量为22度，百公里耗电量则为220度。