优点：
外形“新”得比较显著，新旧款容易区分；
车厢气氛和谐、有科技感，做工和用料恰如其分；
新增的坐姿记忆功能、倒车视频、倒车自动下调后视镜提高了用车便利性；
新增的车厢氛围灯、后座窗帘给人感觉更高级；
车厢各种控制按钮合理易用，人体工程一流；
动力和传动非常完善，驾驶轻松；
安全装备有增加；
2.0排量新增丰富配置，入门级的说服力增强。
缺点：
没有真正换代，机械毫无变化，底盘操控在同级中仍处于一般水平；
发动机高转速时的运转声音较大，且缺乏精细的感觉；
四个车门的门壁板储物格太过狭窄；
2.0排量自动变速箱只有4前速，落后于主流标准；
尾厢内壁不够平整，尾厢盖没有采用挺杆设计，略欠高级感。
新凯美瑞其实只是中期改款，但相比去年那次小改而言，这回的改动幅度大了不少。特别值得关注的是2.0L车型配置显著升级，使得入门级别的凯美瑞说服力有较大提升。高级的车厢氛围、便利的装备、轻松的驾驶感、舒服的乘坐，这些凯美瑞上原有的优势依然不变；但本来不算突出的机械方面，从发动机到底盘依然无任何变化，这使得凯美瑞定位依旧——主打一群看重舒适配备、相对不太讲求驾控功力的买家。
在这次改款中，厂方力求将“新”的概念传递给消费者，其目的显然是在凯美瑞去年被雅阁、天籁完全抢去风头后，为它挣回更多的新鲜感。但老实说，新凯美瑞的本质变化不算大，只是包装更准确、更合理。而丰田的品牌、凯美瑞的口碑，是它给买家最大的一重信心保障。
它的特点就是刹车存在安全隐患 正在召回27万辆汽车
速度快 而且内饰豪华 座椅也很舒适
本人曾经开过一段时间凯美瑞
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